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鑄鋼護(hù)欄立柱是用以封閉沿線兩側(cè)，不使人畜與非機(jī)動(dòng)車輛闖入公路的隔離設(shè)施，它同時(shí)具有吸收碰撞能量、迫使失控車輛改變方向并使其恢復(fù)到原有行駛方向，防止其越出路外或跌落橋下的作用。
鑄鋼護(hù)欄立柱的放線定位根據(jù)施工圖紙是靠路緣石來(lái)確定的，但是只按路緣石來(lái)放線定位，安裝鑄鋼護(hù)欄立柱后則會(huì)出現(xiàn)線形局部有凸凹面。立柱的放線定位對(duì)護(hù)欄的外觀質(zhì)量影響大，掌握好立柱定位放線的正確方法至關(guān)重要。
們經(jīng)過(guò)摸索確定了這樣的定位方法：確定立柱間距，以通道、橋梁、立交、活動(dòng)護(hù)欄口、平交為控制點(diǎn)進(jìn)行測(cè)距。根據(jù)立柱的間距不同分為普通立柱(立柱間的距離為4m)和加強(qiáng)立柱(立柱間的距離為2m)兩種。但是在實(shí)際施工中又會(huì)經(jīng)常出現(xiàn)異形間距，由于間距不定，所以所安裝的交通護(hù)欄底座板制造難度大，影響工程進(jìn)度，因此在確定立柱間距時(shí)盡可能減少異形間距；確定縱向位置，保證立柱在縱向上的順直度。
高速公路波形護(hù)欄的施工要點(diǎn)波形護(hù)欄施工的一般流程為：前期準(zhǔn)備一施工現(xiàn)場(chǎng)立柱放樣一鑄鋼護(hù)欄立柱打入(或埋入)一防阻塊(或托架、橫隔梁)的安裝一安裝波形梁板一護(hù)欄端頭安裝一調(diào)整波形護(hù)欄線形。根據(jù)上述施工流程，通過(guò)對(duì)“河北省琢州(京冀界)至石家莊公路改擴(kuò)建工程項(xiàng)目交通設(shè)施工程、二連浩特至廣州公路集寧至阿榮旗聯(lián)絡(luò)線烏蘭浩特至扎蘭屯段高速公路(呼倫貝爾市境內(nèi))交通設(shè)施及機(jī)電工程”等高速公路波形護(hù)欄施工的深入分析，在波形護(hù)欄施工過(guò)程中，施工作業(yè)人員應(yīng)關(guān)注如下施工要點(diǎn)。
1立柱放樣
施工現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)安排測(cè)量人員以施工設(shè)計(jì)圖紙為依據(jù)，采用測(cè)距定位放樣與立柱放樣相結(jié)合的方式完成放樣作業(yè)，以施工現(xiàn)場(chǎng)相關(guān)橋涵、立體交叉口、隧道、以及分隔帶開口作為現(xiàn)場(chǎng)控制點(diǎn)，結(jié)合道路的線形，指導(dǎo)測(cè)距定位作業(yè)的開展。同時(shí)安排專人對(duì)立柱下方地基情況進(jìn)行，通過(guò)對(duì)立柱安裝位置或固定方式進(jìn)行調(diào)整的方式，解決護(hù)欄施工場(chǎng)地下方埋土不足、管線埋深不符合相關(guān)要求等問(wèn)題。需特別注意的一點(diǎn)是，現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)當(dāng)?shù)却ㄐ殴艿朗┕ぷ鳂I(yè)結(jié)束后，方可進(jìn)行波形護(hù)欄的安裝作業(yè)。采用挖埋法施工時(shí)，在基坑開挖前重視對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)基礎(chǔ)條件與資料的工作，于現(xiàn)場(chǎng)標(biāo)記通信管道、暗溝構(gòu)造物等沖突路段，針對(duì)存在沖突的路段，應(yīng)當(dāng)預(yù)先針對(duì)護(hù)欄立柱基礎(chǔ)進(jìn)行處理。在立柱放樣環(huán)節(jié)中，工作人員可以通過(guò)對(duì)調(diào)整段的利用以調(diào)整間距，提高護(hù)欄安裝施工的合理性水平。
2立柱打入(或埋入)
立柱的埋設(shè)通常采用打入法、挖埋法或鉆孔法施工，不管采用哪種方法，均應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格按施工設(shè)計(jì)文件要求進(jìn)行施工，確保所埋設(shè)立柱與公路線性有良好的協(xié)調(diào)關(guān)系。普通土基路段通常采用打樁機(jī)將立柱直接打入，需特別注意的是，在確保立柱與水平面完全垂直的同時(shí)打入符合設(shè)計(jì)要求，打入過(guò)深時(shí)，應(yīng)將立柱整根拔出，待土基壓實(shí)后重新打入至設(shè)計(jì)，保證立柱端部的完好。當(dāng)立柱無(wú)法采用打入法施工時(shí)，可采用挖埋法或鉆孔法施工。挖埋法須按照設(shè)計(jì)圖要求將立柱埋設(shè)于混凝土基礎(chǔ)內(nèi)，對(duì)護(hù)欄施工現(xiàn)場(chǎng)混凝土試塊進(jìn)行試驗(yàn)，確保其強(qiáng)度符合設(shè)計(jì)要求。在現(xiàn)場(chǎng)立柱安裝就位后，需根據(jù)護(hù)欄設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行合理調(diào)整，確保立柱沿水平以及垂直方向均表現(xiàn)為平順線性。在立柱施工中，注意的問(wèn)題是：高速公路施工現(xiàn)場(chǎng)路側(cè)護(hù)欄立柱基礎(chǔ)外邊緣至露肩邊緣的寬度應(yīng)當(dāng)達(dá)到設(shè)計(jì)規(guī)范要求，以確保在各種意外或不良條件下，路基與護(hù)欄形成一個(gè)完整的受力整體結(jié)構(gòu)。
3安裝波形梁板
在安裝波形梁板時(shí)，施工人員應(yīng)利用拼接螺栓部件實(shí)現(xiàn)對(duì)波形梁鋼護(hù)欄的連接，同時(shí)應(yīng)對(duì)拼接螺栓的長(zhǎng)度進(jìn)行嚴(yán)格控制。波形梁板由連接螺栓固定在防阻塊(或托架、橫隔梁)上，按照高速公路車輛行駛方向作為波形梁板的拼接方向。此環(huán)節(jié)施工中，注意拼接螺栓以及連接螺栓不得過(guò)早擰緊，以方便施工人員在波形梁板安裝過(guò)程中通過(guò)波形梁板長(zhǎng)圓孔對(duì)護(hù)欄進(jìn)行合理調(diào)整。同時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)施工中需要嚴(yán)格依據(jù)設(shè)計(jì)規(guī)范要求對(duì)波形梁板順直度以及波形梁板中心高度進(jìn)行嚴(yán)格控制。
4調(diào)整波形護(hù)欄線形
波形梁板安裝的牢固性、順直度、標(biāo)高及端頭的處理均須符合設(shè)計(jì)規(guī)范要求，波形護(hù)欄與公路的線形相協(xié)調(diào)時(shí)方可擰緊螺栓，較后對(duì)防阻塊(或托架、橫隔梁)拼接螺栓及連接螺栓等部件進(jìn)行檢查，以確保波形護(hù)欄整體受力效果的均勻。
波形護(hù)欄作為高速公路交通體系中不可或缺的基礎(chǔ)設(shè)施，是保證行車的關(guān)鍵因素之一，對(duì)確保行駛車輛及人員的生命財(cái)產(chǎn)發(fā)揮著重大作用。因此，提高高速公路波形護(hù)欄施工的質(zhì)量，確保行車和減少二次事故的發(fā)生，降低交通事故中人員傷亡及財(cái)產(chǎn)的損失程度，對(duì)于構(gòu)建和諧社會(huì)具有重要的經(jīng)濟(jì)和現(xiàn)實(shí)意義。本文即針對(duì)高速公路波形護(hù)欄的作用與施工要點(diǎn)進(jìn)行分析與總結(jié)，認(rèn)為將施工要點(diǎn)的控制理念深入護(hù)欄施工的各個(gè)環(huán)節(jié)中，以促進(jìn)高速公路波形護(hù)欄工程整體施工質(zhì)量與水平的進(jìn)一步提升。
河北泊泉機(jī)械制造有限公司（http://www.hbbqjx.com）主營(yíng)各種鑄鐵隔離柱、鑄鋼橋梁支架、鑄鋼防撞立柱產(chǎn)品結(jié)構(gòu)合理，性能穩(wěn)定，多年來(lái)深受廣大用戶信賴。能夠自行設(shè)計(jì)各種金屬材料和五金產(chǎn)品，能夠滿足市場(chǎng)各個(gè)企業(yè)的需求，提供安裝、調(diào)試、物流配送的完善服務(wù)，并且公司擁有技術(shù)經(jīng)驗(yàn)豐富施工隊(duì)伍，安裝人員長(zhǎng)期從事金屬護(hù)欄的施工項(xiàng)目，素質(zhì)高、經(jīng)驗(yàn)足，工程質(zhì)量穩(wěn)定，并受到客戶的一致好評(píng)。