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不銹鋼打包蹲便器由座圈、金屬機(jī)芯、儲(chǔ)便盒、數(shù)字控制電路、感應(yīng)器等構(gòu)成，座圈處于金屬機(jī)芯的上方，包裝袋套在座圈兩側(cè)、并繞過(guò)座圈上表面向下進(jìn)入機(jī)芯、形成收集糞便的盆腔，使用后，機(jī)械機(jī)芯封閉包裝袋并向下牽引，糞便被密封在包裝袋內(nèi)隨包裝袋下移進(jìn)入儲(chǔ)便盒內(nèi)，與此同時(shí)罩在座圈表面上的包裝袋由此下移而新（實(shí)現(xiàn)座圈一次性使用）、完成一個(gè)工作周期；免水打包馬桶A型與同類產(chǎn)品相比的大優(yōu)點(diǎn)在于采用多重封閉器，封閉裝置保持密閉，臭味不會(huì)外泄。
推進(jìn)無(wú)障礙設(shè)施建設(shè)與城市公廁意見調(diào)研【一】、推進(jìn)無(wú)障礙設(shè)施建設(shè)
為了推進(jìn)無(wú)障礙設(shè)施建設(shè)工作，2002年建設(shè)部、民政部、老齡委、我國(guó)殘聯(lián)共同組織展開了“無(wú)障礙設(shè)施建設(shè)示范城”的創(chuàng)建活動(dòng)，并確定了北京、天津、上海、大連、青島、南京、杭州、廈門、廣州、西安、蘇州、秦皇島等12個(gè)城市為批無(wú)障礙設(shè)施建設(shè)示范城創(chuàng)建城市。在城市道路無(wú)障礙設(shè)施建設(shè)和改造方面，截至到2004年底，創(chuàng)建城市在城市建成區(qū)的主干道、市區(qū)級(jí)商業(yè)街、步行道等人行道，城市公園、廣場(chǎng)、商業(yè)區(qū)、公共建筑的人行道口，公交車站的等候區(qū)共設(shè)置盲道3200多條，總長(zhǎng)度3980公里，占道路總長(zhǎng)度的24。建成區(qū)新建和改建道路人行道在交叉路口、街坊路口、單位出入口、人行橫道，城市主干道、次干道、支路、街道的人行道設(shè)置緣石坡道和進(jìn)行坡化改造56420處，改造率達(dá)67%。在1160處主要路口設(shè)置了盲人過(guò)街提示音響裝置。
在建筑物無(wú)障礙設(shè)施建設(shè)和改造方面，創(chuàng)建城市自2002年1月1日起新建的辦公建筑、商業(yè)建筑、文化體育建筑、與交通建筑、學(xué)校與園林建筑。為殘疾人和老年人服務(wù)的福利院所、室外公共廁所、等各類公共建筑全部按要求建設(shè)了無(wú)障礙設(shè)施。及司法部門辦公建筑，綜合醫(yī)院，機(jī)場(chǎng)及火車站、地鐵、碼頭、汽車客運(yùn)站，城市廣場(chǎng)、城市公園無(wú)障礙設(shè)施改造率達(dá)82%；大中型商場(chǎng)、購(gòu)物中心、賓館、郵局、銀行、室外公共廁所改變僅有蹲便的狀況，實(shí)施無(wú)障礙設(shè)施改造率達(dá)41%；文化館、圖書館、科技館、展覽館、博物館、紀(jì)念館、影劇院、體育場(chǎng)館、高等院校、中小學(xué)、托幼建筑無(wú)障礙設(shè)施改造率達(dá)26%。民航機(jī)場(chǎng)全部按無(wú)障礙要求進(jìn)行了改造。
在居住小區(qū)和居住建筑無(wú)障礙設(shè)施建設(shè)與改造方面，創(chuàng)建城市建成區(qū)新建居住小區(qū)全部建設(shè)了無(wú)障礙設(shè)施；已建居住小區(qū)無(wú)障礙改造率達(dá)37%；已建高層和中高層住宅、公寓入口無(wú)障礙改造率達(dá)35%。
在認(rèn)真抓好城市道路和建筑無(wú)障礙設(shè)施建設(shè)工作的同時(shí)，各創(chuàng)建城市注重開拓創(chuàng)新，建設(shè)了一批高水平、有特色的無(wú)障礙設(shè)施。如南京、蘇州的盲人植物園，大連的野生動(dòng)物園，西安的秦始皇兵馬俑博物館，北京西城區(qū)的銀齡中心，青島市的環(huán)海步行道，秦皇島的市區(qū)道路無(wú)障礙設(shè)施等。
但是，我們也應(yīng)該看到，由于歷史和經(jīng)濟(jì)條件的制約，當(dāng)前我國(guó)無(wú)障礙設(shè)施建設(shè)遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能適應(yīng)社會(huì)的總體需求，還存在一些函待解決的困難和問(wèn)題，與發(fā)達(dá)國(guó)家和地區(qū)的情況相比，我國(guó)的無(wú)障礙設(shè)施建設(shè)還較為落后，還有較大差距。
【二】、城市公廁意見調(diào)研
以深圳為例，在進(jìn)行城市公廁現(xiàn)狀過(guò)程中，我們?cè)诳刂菩詣e比例為1：1的條件下，隨機(jī)采訪了行人對(duì)深圳市城市公廁的意見。我們提出的問(wèn)題包括：外出時(shí)上公廁會(huì)遇到哪些困難、在找不到公廁的情況下會(huì)優(yōu)先選擇哪些地方的可利用公廁、對(duì)深圳市城市公廁的整體狀況是否滿意等等。歸納被訪者的意見，可知深圳市城市公廁存在著下列問(wèn)題：
(l)公廁數(shù)量不夠，分布不合理
幾乎所有的被的行人都抱怨深圳的城市公廁數(shù)量太少，在住宅小區(qū)和交通干道附近尋找公廁是難，公廁數(shù)量不夠是深圳市城市公廁面臨的要問(wèn)題。目前深圳市的住宅小區(qū)里很少設(shè)有公共廁所，居民走出家門，如果在自己的小區(qū)里想上廁所，趕緊返回家；如果是在旁人的小區(qū)里，要想方便還真成了問(wèn)題。另外有不少被訪者提到，除了地鐵站、公交總站所在的交通干道附近上廁所比較方便，在其它許多交通干道附近想上廁所都很困難，特別是許多公交車站附近都沒(méi)有公廁，在等車的過(guò)程中想上廁所而又找不到地方，是許多人都經(jīng)歷過(guò)的痛苦和尷尬。比如有崗廈區(qū)市民反映由于立交橋附近難尋廁所，導(dǎo)致有人隨地大小便，影響市容市貌；也有女性朋友私下提到坐長(zhǎng)途車到中點(diǎn)站下車后沒(méi)有廁所而被迫在附近尋隱蔽處解決。但在中發(fā)現(xiàn)有些太過(guò)偏僻的卻不是公交車站的地方也有的公廁基本處于閑置狀態(tài)，每天的使用人數(shù)很少。如何使公廁分布為合理也是一個(gè)重要的問(wèn)題。
90%以上的被者表示，在找不到公廁的情況下，他們會(huì)選擇附近商場(chǎng)、麥當(dāng)勞或肯德基餐廳內(nèi)部的廁所，而不會(huì)考慮賓館或酒店內(nèi)部的廁所。
(2)公廁的女廁蹲位數(shù)太少
由于生理構(gòu)造的差異，女性常常出于各種原因需要廁所，盡管大多數(shù)廁所的使用是女性，然而大多數(shù)廁所的提供者和決策群則是男性。目前女廁和男廁的數(shù)量基本上“男女平等”，并且男廁還有小便池。而理想的女廁所應(yīng)是男廁所的兩倍。由于解剖學(xué)和著裝方面的原因，男士上廁所平均只需要35秒，而女士平均為91秒，因此女廁數(shù)量也應(yīng)高于男廁便器數(shù)量。而在深圳，外來(lái)工男女比例達(dá)到3：7，女性超過(guò)男性數(shù)目一倍多，因此，應(yīng)多的考慮女性的需求。
幾乎所有的女性被者反映，深圳市城市公廁的女廁蹲位不夠。這種情況平時(shí)還可以忍受，但到了節(jié)假口時(shí)就很難堪了。尤其是在女性比較集中的地方，如羅湖區(qū)的東門商業(yè)圈、福田區(qū)的華強(qiáng)北商業(yè)圈等，在節(jié)假口這些地方公廁的女廁外經(jīng)常排成一條長(zhǎng)龍。被的女性強(qiáng)烈要求，在考慮深圳市男女比例和女性特殊需求的前提下，新建、改建和重建的公廁應(yīng)增加女廁蹲位數(shù)。
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