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大型鑄鐵平臺在平常的工程使用過程中，如果鑄鐵平臺本身的質量不達標，再碰到一系列的空氣以及水分后，就特別容易生銹。在機械制造中也是不能少的基本工具。用涂色發(fā)檢驗。0級1等級平臺在每邊為25毫米平方的范圍內不少于25點，2等級不少于20點，3等級不少于12點。
大型鑄鐵平臺是用于工件檢測或劃線的平面基準器具。平臺安裝應調至水平、負荷均勻分布于各支點上，環(huán)境溫度（20±5℃），使用時應避免震動。鑄鐵平臺工作表面不應有砂孔、氣孔、裂紋、夾渣及縮松等鑄造缺陷。
大型鑄鐵平臺經過兩次人工退火，具有抗磨，高溫，等特性，去應力退火又稱低溫退火。這種退火次要用來消弭鑄件，鍛件，焊接件，熱軋件，冷拉件等的殘剩應力。假設這些應力不予消弭，將會引起鋼件在年光當前，或在隨后的切削加工過程中發(fā)生活氣發(fā)火變形或裂紋。主要適用于工業(yè)設備中的測量，檢驗，劃線等。還可以用于機床機械裝配、檢驗測量基準，檢查零件的尺寸精度或行為偏差，并作裝配、焊接、劃線，在機械制造中也是不可少的基本工具。
大型鑄鐵平臺的檢驗和鑄造缺陷：一般鑄鐵平臺使用的是鑄鐵HT200-300，硬度為HB170-240，這樣才能符合的標準。鑄鐵平臺在制作的過程中，要進行回火，在600-700度的高溫下進行退火處理，這樣能夠增鑄鐵平臺的精度。大型鑄鐵平臺是用于工件檢測或劃線的平面基準器具。適用于各種檢驗工作，測量用的基準平面，用于機床機械測量基準，檢查零件的尺寸精度或形位偏差，并作劃線。
大型鑄鐵平臺進行低溫退火時，加熱很緩慢，以避免由于鑄鐵平臺本身壁厚不同，溫度相差太大，以致有新的內應力產生。在實際工作時，根據(jù)鑄鐵平臺形狀的復雜程度，加熱速度一般都選定在60~170℃/h的范圍內，并應采用冷爐或低溫爐加熱。加熱溫度經常選擇550~600℃范圍內。提升加熱溫度不僅可以縮短保溫時間，并且可以比較地殘余內應力。但是加熱溫度超過500℃，可能有部分滲碳體發(fā)生分解(是鑄鐵中含硅量多時)，破環(huán)了由鑄造所獲得的組織與性能，這是我們所不希望的。所以，只有當鑄鐵平臺不錯度要求較低而又允許降低硬度時，退火溫度可以提升一些，例如，提升到500~600℃范圍內。但是，當鑄鐵平臺的硬度不允許降低時，則應根據(jù)鑄鐵平臺中之含硅量大于或小于2%，退火溫度分別在450℃及500℃左右進行。大型鑄鐵平臺不同的收縮狀態(tài)分析：
大型鑄鐵平臺在液態(tài)、凝固態(tài)和固態(tài)冷卻的過程中所發(fā)生的體積減小現(xiàn)象，稱為收縮。因此，收縮是鑄造合金本身的物理性質。收縮時鑄鐵平臺產生縮孔、縮松、熱裂、應力、變形和冷裂的基本原因。金屬從液態(tài)到常溫的體積改變量稱為體收縮。金屬在固態(tài)是由高溫到常溫的線尺寸改變量，稱為線收縮。
1、凝固收縮是指從液相線溫度到固相線溫度金屬所發(fā)生的體收縮，對于在溫度下結晶的金屬和共晶成分的合金，凝固收縮只是由于合金的狀態(tài)的改變，而與溫度無關。具有結晶溫度間隔的合金，凝固收縮不僅與狀態(tài)有關，且隨結晶溫度間隔的增大而增大。液態(tài)收到和凝固收縮時鑄鐵平臺產生縮孔和縮松的基本原因。
2、固態(tài)收縮自固相線溫度冷卻到常溫，鑄鐵平臺各個方向上都表現(xiàn)為線尺寸的縮小，對鑄鐵平臺的形狀和尺寸精度影響大。也是鑄鐵平臺產生應力、變形和開裂的基本原因。
3、液態(tài)收縮充滿鑄鐵平臺鑄型瞬間，液態(tài)金屬由所具有的溫度冷卻到開始凝固的液相線溫度的體收縮稱為液態(tài)收縮。
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