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一、柴油機(jī)轉(zhuǎn)速過高。在正常情況下，柴油機(jī)出廠時(shí)轉(zhuǎn)速螺栓已加封，一般不啟封不可能造成柴油機(jī)標(biāo)定轉(zhuǎn)速高，但有些駕駛員為了愈高轉(zhuǎn)速下的功率，私自調(diào)高發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，這種功率調(diào)過的情況也會(huì)造成冒黑煙。
二、各缸噴油泵供油量調(diào)整不均甚至個(gè)別汽缸不工作，造成某些汽缸超載。
三、高海拔、低氣壓環(huán)境下工作未對(duì)柴油機(jī)進(jìn)行功率修正。柴油機(jī)超負(fù)荷工作引起的排黑煙主要是因?yàn)槭蛊變?nèi)柴油噴入過多，空氣系數(shù)減小，使燃燒室內(nèi)柴油燃燒得不到足夠新鮮空氣，導(dǎo)致柴油燃燒不充足造成。對(duì)功率調(diào)過超載造成的排黑煙，控制超載運(yùn)行即可去掉排黑煙。因主要運(yùn)動(dòng)件故障使功耗過大而造成的超載，則需要維修發(fā)生故障的零部件，去掉相應(yīng)故障，恢復(fù)柴油機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。由于各缸噴油泵供油量調(diào)整不均，過或過小，而造成某些缸超載，可啟動(dòng)柴油機(jī)使其轉(zhuǎn)速提升到900r/Min左右，用手觸摸各缸排氣管溫度，查出和啟動(dòng)前溫度變化不大或很大的排氣管對(duì)應(yīng)的汽缸，拆下該缸的噴油器進(jìn)行技術(shù)檢查，如有噴油不正常及不噴油的故障應(yīng)進(jìn)行維修或替換噴油器，并對(duì)噴油泵進(jìn)行噴油壓力校正，裝機(jī)后一般可去掉各缸工作不均甚至個(gè)別缸不工作造成某些缸超載而排黑煙的故障。對(duì)在高海拔、低氣壓環(huán)境下工作的柴油機(jī)需要事先做好功率修正（降低其出力）即可避免柴油機(jī)因超載排黑煙。
四、主要運(yùn)動(dòng)件發(fā)生故障（如抱缸、抱軸等）造成功耗大。
如何對(duì)便攜式吊運(yùn)機(jī)的電機(jī)進(jìn)行檢查
小型吊運(yùn)機(jī)電機(jī)出現(xiàn)故障將無法正常工具，直接影響到工作進(jìn)度，那么電機(jī)出現(xiàn)故障我們?cè)撊绾芜M(jìn)行檢查呢？
一、電機(jī)在未工作時(shí)，測(cè)量電壓為220V，待電機(jī)工作后，電壓瞬間降至220V以下，造成電機(jī)無法正常工作，此現(xiàn)象是由于電源引線細(xì)，達(dá)不到電機(jī)工作需要導(dǎo)致的，與電機(jī)質(zhì)量無關(guān)；
二、在使用一段時(shí)間后，電機(jī)無法啟動(dòng)，按手柄后“嘎嘎”響，此現(xiàn)象一般是手柄損壞導(dǎo)致的，建議愈換手柄即可；
三、電機(jī)有時(shí)按上不動(dòng)，按下動(dòng)，此現(xiàn)象是由于行程開關(guān)導(dǎo)致的，可能是行程開關(guān)是卡住了或沒有復(fù)位，沒有問題的話再查看行程開關(guān)的線路是否松動(dòng)或虛接了。
以上就是小型吊運(yùn)機(jī)電機(jī)故障檢查方法，在日常應(yīng)該注意對(duì)電機(jī)的維護(hù)保養(yǎng)工作，檢查過程中發(fā)現(xiàn)有任意異常要及時(shí)進(jìn)行維修或者替換，確定能穩(wěn)定作業(yè)。
要確定散熱部分的空氣流通面積
散熱器芯部的通風(fēng)面積，在吊車使用過程中由于空氣流動(dòng)及各種原因易產(chǎn)生堵塞。有防護(hù)網(wǎng)的要及時(shí)清理掉堵塞物，沒有防護(hù)網(wǎng)的要根據(jù)環(huán)境的變化和施工工況對(duì)散熱器外部的污染，及時(shí)地進(jìn)行清理和清洗，否則空氣流道堵塞減少通風(fēng)面積，必然降低散熱速率。對(duì)防止散熱器內(nèi)部的污染愈為重要，在使用中需要嚴(yán)格的按隨機(jī)技術(shù)文件規(guī)定，定期地替換防凍液和清洗，不可加入有污染的水來代替防凍液。如果造成內(nèi)部液體流道的堵塞，一是很難檢查，二是很難清洗和清理，只有愈換散熱器。
要確定熱氣排放通暢
?、偕崞骱蟀l(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)艙部分的各隔板不可隨意拆卸廢棄，否則會(huì)使熱氣在流通過程中形成渦流，影響熱氣的排空。②發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)艙部份的各排風(fēng)孔需要保持通暢，特別是發(fā)動(dòng)機(jī)和油泵下部護(hù)板的排風(fēng)孔不可以有堵塞現(xiàn)象和放置物品，否則會(huì)使熱氣的排空受阻。進(jìn)風(fēng)量減少機(jī)艙溫度升高同時(shí)也使進(jìn)氣溫度升高，電氣元件因溫度過高產(chǎn)生早期老化而損壞。
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