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鑄鐵橋梁護欄支架按設置要點和施工注意事項一、鑄鐵橋梁護欄支架按設置要點
鑄鐵橋梁護欄支架按設置位置可分為路側護欄和中央分隔帶護欄。路側護欄，是指設置于高速公路路肩上的護欄。目的是防止失控車輛越出路外，避免碰撞路邊其它設施和車輛翻出路外。中央分隔帶護欄，是指設置于公路中央分隔帶內的護欄。目的是防止失控車輛穿越中央分隔帶闖入對向車道，并保護分隔帶內的構造物。
防撞護欄按照其受力力學特性可分為剛性護欄，半剛性護欄和柔性護欄三種形式。防撞護欄，作為高速公路的設施，對高速行車anquan、行車舒適度、高速公路景觀、工程造價具有一定的影響，所以在建設高速公路時，充分認識各種防撞護段各種特性包括其防撞機理、工程造價、施工簡易程度、養(yǎng)護成本、防眩設施設置及與通信管道配置等。對某一條高速公路選用哪一種防撞護欄還結合其具體工程條件，作出選擇。
橋梁鑄鋼鑄鐵橋梁護欄支架、鑄鐵橋梁護欄支架產品按我國標準GB5768-1999道路交通標志和標線，我國交通行業(yè)標準JT/J074-91高速公路交通anquan設施和我國交通行業(yè)標準JT/T279-95公路交通標志板技術條件的要求生產，產品具有免維護、使用壽命長等優(yōu)點。
鑄鐵橋梁護欄支架是主載橋梁anquan的重要防撞設施，也符合了橋梁景觀設計的要求。雖然鑄鐵橋梁護欄支架主流有三大工藝：鑄鐵橋梁護欄支架工藝、鑄鋼鑄鐵橋梁護欄支架工藝、鋼板焊接式高速成型工藝，但是鑄鐵的用得還是居多。
目前為了減少伸縮縫大量采用連續(xù)梁或連續(xù)橋面，橋面連續(xù)就需設置連續(xù)縫，目前，連續(xù)縫的設置不夠完善，致使連續(xù)縫破損，而產生橋面跳車；鑄鐵橋梁護欄支架在營運過程中，養(yǎng)護不當、接縫處橋面鋪裝凸凹不平和老化，鑄鐵橋梁護欄支架營運過程中交通流量大、車速快、載重車輛多等都會引起橋面破壞，嚴重影響行車anquan。常規(guī)的鑄鐵橋梁護欄支架，有30cm高的，也有35cm高的。重量有稍輕的也有沉的，有常規(guī)的就有異型的，當然異型的嚴格按圖紙定做，以防影響施工，希望客戶購買時，配合銷售員敲定圖紙，再行詢價。
二、護欄支架施工注意事項
(一)施工前準備工作
在施工之前，工作人員需要提前收集和準備施工要用到的相關材料。準備進入施工現場的時候，請檢查材料質量性能是否符合標準，然后進行安裝操作。在施工人員選擇鍍鋅材料的建設過程中，注意精心處理的鍍錫護欄材料，以防止在離開運輸車輛時直接丟材料而造成材料損壞。使用之前，請檢查材料表面是否有明顯損壞。如果鋅有問題，可以在缺乏的區(qū)域使用高濃度的鋅補充。在施工過程中，先將一個支架固定到立柱上，然后用固定螺栓輕輕擰緊。之后，在支架上放置一塊前擋板，并稍微擰緊螺栓。還需要用螺栓在每個護欄板之間擰緊。但是，螺栓不要全部擰緊，以便在檢查后發(fā)現管路不平整時，可以隨時進行調整，以減少由于護欄之間垂直度差而引起的局部顛簸和護欄變形等問題。完成檢查后，橋梁支架在確認施工質量沒有問題后，可以擰緊所有護欄面板的螺栓。在護欄板的建造過程中，有根據高速公路的里程劃分道路的各個部分來進行施工。
(二)安裝護欄支架
在主管工程師的許可下，波形梁護欄板通常適合在路面施工完成后開始安裝。在安裝過程中，波形梁和防阻塊在車輛方向上連接，當連接長度達到自然長度時，請安裝螺栓。在這種情況下，一定不要把螺栓提前擰緊，要對縱向進行調節(jié)以后，當護欄達到相對平滑的線型時，這個時候才可以擰緊螺栓。然后修復局部線型的不一致，然后在整條線與局部線型匹配后檢查并擰緊所有螺栓。
(三)控制立柱
要求正確合理地使用具有不同重量效果的打樁機。在將波形梁護欄立柱打入地面的過程中，施工技術人員使用經緯儀等相關的設備連續(xù)測量柱的垂直度和立柱外露部分的高度，并由操作人員控制推擠打樁機向前，向后，向左和向右調節(jié)四個方向，以確保立柱在地面的垂直度和外露側面的高度。打樁機的打樁錘的重量應與路基的密實度成正比。工作人員有足夠的時間來控制立柱的垂直度和外露部件的高度。使用帶有重型打樁錘的打樁機進行施工，由于打樁錘的爆炸性沖擊很大，即使施工人員使用油門控制方法進行調節(jié)和控制，立柱中的驅動速度也會非?？?，效率有明顯增加。
泊頭市明志鑄造廠(http://www.btmzzz.com)各種型號公路墩、馬路墩、橋梁防撞護欄支架的設計、開發(fā)、制造及銷售。在積累了多年設計制造的基礎上，采用了新結構、新技術、新工藝和材料加工的各種產品，具有設計合理，結構穩(wěn)定、精度高、 使用壽命長等特點，竭誠為廣大客戶服務。歡迎新老客戶來電咨詢。