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橋梁液壓提升施工風險大，在正式提升施工前進行重大危險源識別，并進行施工風險評估，在施工過程中對危險源實行動態(tài)控制。在提升施工過程中，建立三方監(jiān)測體系，對梁體關鍵部位的應力，梁體的偏位和提升高度進行實時監(jiān)測。
一、關鍵部位的應力監(jiān)測
在液壓提升過程中，對各跨梁體的應力進行監(jiān)測，監(jiān)測關鍵截面有墩頂、1/4截面、3/4截面、跨中截面。需要監(jiān)測的部位還包括下抱箍底部的立柱砼表面，蓋梁側(cè)面。監(jiān)測這些截面的應力變化，防止出現(xiàn)較快的拉應力或壓應力變化，在梁體出現(xiàn)拉應力時應警報。
二、液壓提升高度監(jiān)測
橋梁液壓提升施工的質(zhì)量很大程度是通過控制提升高度的精度來體現(xiàn)。雖同步液壓提升設備控制系統(tǒng)能將提升高度的精度控制在1mm以內(nèi)，但通過橋面標高的測量來校核，并以實測提升高度指導提升施工。提升高度控制指標：(1)橋面上每個橋墩處橫向布置4個標高測點，各次提升時，這4個點的提升高度差值超過1mm時，測量人員向提升施工總指揮警報，并及時作出調(diào)整。(2)每個橋墩處梁體的實測提升高度與設計提升高度差值控制在+5mm以內(nèi)。
三、梁體偏位監(jiān)測
液壓提升裝置液壓提升過程中較忌梁體發(fā)生縱向和橫向位移，因此建立一個測量控制網(wǎng)，監(jiān)測梁體的縱、橫向偏位情況。根據(jù)施工需要，每提升一個階段，監(jiān)測一次。梁體的縱向、橫向偏位均控制在10mm以內(nèi)。
控制液壓提升過程中的穩(wěn)定性
一、控制連廊鋼結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性
在對提升過程中的所有工況的連廊鋼結(jié)構(gòu)進行分析模擬后，對連廊鋼結(jié)構(gòu)中的應力狀態(tài)、結(jié)構(gòu)變形情況等進行預先的調(diào)整和控制，在組拼連廊鋼的端部分段和中間分段時，要利用增加臨時支撐結(jié)構(gòu)，加固構(gòu)件的方法來對局部變形情況進行控制，對局部應力的狀態(tài)進行改變。
二、風力作用下穩(wěn)定性的控制方法
通過對工況進行計算不難發(fā)現(xiàn)，在提升連廊結(jié)構(gòu)時，要選擇地面風級為2～3等級時進行施工，在施工的過程中，如果持續(xù)風力在5級以上，要暫時將提升停止，對鋼連廊結(jié)構(gòu)的偏移量進行觀測，在偏移量好處規(guī)定值時，暫時停止提升。并利用鋼絲繩將其四個角綁住，從而限制鋼連廊出現(xiàn)水平擺動。
三、控制空中停留的穩(wěn)定性
在進行鋼連廊提升時，先將桁架位置提升到13m的高度，然后安裝桁架底部吊掛結(jié)構(gòu)的安裝，較后提升結(jié)構(gòu)的整體性，由于提升的時間很長，為了避免突發(fā)大風天氣對結(jié)構(gòu)造成影響，確定結(jié)構(gòu)單元提升的穩(wěn)定性，在確定高空對口精度和調(diào)整需要的基礎上，避免連廊鋼結(jié)構(gòu)提升過程中出現(xiàn)突發(fā)情況或者出現(xiàn)停留情況，要使用鋼絲繩和導鏈結(jié)構(gòu)，臨時連接鄰近主樓結(jié)構(gòu)和單元四角結(jié)構(gòu)，從而達到安裝微調(diào)和限制其水平擺動的目的。在將連廊鋼結(jié)構(gòu)單元從地面提升前，提前將鋼絲繩、導鏈和卸扣掛好。
四、控制液壓提升力
在遇到某個點的實際位置超出設定值時，提升設備會自動進行溢流卸載，并將吊點提升控制在設計的范圍中，避免出現(xiàn)提升反力分布不均勻的情況。
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