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在頂升施工過程中，建立三方監(jiān)測體系，對梁體關鍵部位的應力，梁體的偏位和頂升高度進行實時監(jiān)測。
一、梁體偏位監(jiān)測
頂升過程中較忌梁體發(fā)生縱向和橫向位移，因此建立一個測量控制網(wǎng)，監(jiān)測梁體的縱、橫向偏位情況。根據(jù)施工需要，每頂升一個階段，監(jiān)測一次。梁體的縱向、橫向偏位均控制在10mm以內(nèi)。
二、頂升高度監(jiān)測
橋梁頂升施工的質(zhì)量很大程度是通過控制頂升高度的精度來體現(xiàn)。雖同步液壓提升設備控制系統(tǒng)能將頂升高度的精度控制在1mm以內(nèi)，但通過橋面標高的測量來校核，并以實測頂升高度指導頂升施工。頂升高度控制指標：(1)橋面上每個橋墩處橫向布置4個標高測點，各次頂升時，這4個點的頂升高度差值超過1mm時，測量人員向頂升施工總指揮警報，并及時作出調(diào)整。(2)每個橋墩處梁體的實測頂升高度與設計頂升高度差值控制在+5mm以內(nèi)。
三、關鍵部位的應力監(jiān)測
在頂升設備頂升過程中，對各跨梁體的應力進行監(jiān)測，監(jiān)測關鍵截面有墩頂、1/4截面、3/4截面、跨中截面。需要監(jiān)測的部位還包括下抱箍底部的立柱砼表面，蓋梁側面。監(jiān)測這些截面的應力變化，防止出現(xiàn)較快的拉應力或壓應力變化，在梁體出現(xiàn)拉應力時應警報。
利用液壓提升設備技術進行施工的主要操作流程是：先將材料進行預制，然后對預制好的節(jié)段采用頂推技術來進行施工和安裝。但是在預制過程中往往會遇到一些問題，對這些問題進行正確分析和找出相應的解決措施，這對提升施工技術和施工質(zhì)量重要。
先是預制場地的選擇，要對預制場的設置長度與預制快件進行綜合的考慮，一般是階段的三倍，從而確定運輸和建設過程的方便可行。于此同時，還要設置頂推過渡段，從而確定液壓頂升裝置工作的順利進行。對于頂推過渡段中的中間支撐做好做到位，盡力確定其在水平方向上呈現(xiàn)線性關系，對于無法確定線性關系的情況，在計算和施工時，要對具體情況進行綜合性考慮。
采用現(xiàn)場制造節(jié)段方式進行施工
液壓頂升設備在對橋梁進行施工建設時，將橋分為幾段，在現(xiàn)場之外進行建造，然后再在現(xiàn)場進行拼接是有需要的施工方式。在對各個節(jié)段進行鑄造時，對節(jié)段的質(zhì)量和長度，以及拼接接口進行控制。主要有兩種方式來對長度和質(zhì)量進行確定：①利用連續(xù)預制但是逐段頂推的方式，此方法是利用預制場的梁軸線來控制完成的；②需要依靠生產(chǎn)廠家對材料進行預制，建成小的快件時，將這些小快件運送到橋梁施工現(xiàn)場之后再進行同步頂推。
對于后者的應用要求高，運輸過程需要采用公路貨車進行運輸，快件的大小根據(jù)運輸貨車的長度和整體載重來確定。兩種方法進行對比，二種的方法的運輸和拼接都比大，容易產(chǎn)生連接不到位等失誤問題，因此采用一種現(xiàn)場制作的方法加簡便易行。
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