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一、熟悉液壓系統(tǒng)的原理和結(jié)構(gòu)及內(nèi)在聯(lián)系
在分析液壓系統(tǒng)的故障之前，先對液壓系統(tǒng)的傳動原理、結(jié)構(gòu)特點熟悉，然后再基于液壓元件故障現(xiàn)場的實際情況，逐步深入分析，然后確定故障部位和故障原因，嚴禁不加分析盲目行動。
二、方法對路，逐一排除
有時造成設(shè)備同一故障的原因有很多，經(jīng)過具體的分析已經(jīng)初步把故障產(chǎn)生的大致范圍確定下來，具體的故障部位和原因還不清楚之前，可以通過采用隔離懷疑部分的隔離檢查法，逐一進行檢查。
三、要保持冷靜、善于思考
在液壓提升裝置發(fā)生故障后，工程技術(shù)人員要調(diào)整好自己的心態(tài)，要沉著冷靜切記不可謊亂，在沒有一個明確的思路來找出故障原因之前，不應盲目亂拆、亂卸，要不怕心思考故障發(fā)生前的現(xiàn)象，想出一條、正確查找故障原因的思路，然后再實施具體的查找工作，否則不僅會浪費時間、人力、物力，而且還會加大故障的復雜性，要認真總結(jié)每次發(fā)生故障前出現(xiàn)的現(xiàn)象，以便為后期故障的排查提供參考。
有研討者針對液壓頂升設(shè)備液壓系統(tǒng)性能參數(shù)退化的特點，提出了一種基于小波包變換和隱馬爾科夫模型(HMM)相結(jié)合的液壓系統(tǒng)故障預測方法，并通過試驗驗證了方法的可行性和性。有些通過對液壓泵振動信號的小波包分析，建立了小波包支持向量機相結(jié)合的液壓泵的故障預測模型。還有研討者對重型平板運輸車液壓系統(tǒng)建立故障樹模型，并研討了故障判據(jù)和權(quán)重研討，為快準確地進行故障溯源、故障預測和診斷研討提供了一種新思路和方法。
控制提升過程中的穩(wěn)定性
一、控制連廊鋼結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性
在對提升過程中的所有工況的連廊鋼結(jié)構(gòu)進行分析模擬后，對連廊鋼結(jié)構(gòu)中的應力狀態(tài)、結(jié)構(gòu)變形情況等進行預先的調(diào)整和控制，在組拼連廊鋼的端部分段和中間分段時，要利用增加臨時支撐結(jié)構(gòu)，加固構(gòu)件的方法來對局部變形情況進行控制，對局部應力的狀態(tài)進行改變。
二、風力作用下穩(wěn)定性的控制方法
通過對工況進行計算不難發(fā)現(xiàn)，在提升連廊結(jié)構(gòu)時，要選擇地面風級為2～3等級時進行施工，在施工的過程中，如果持續(xù)風力在5級以上，要暫時將提升停止，對鋼連廊結(jié)構(gòu)的偏移量進行觀測，在偏移量好處規(guī)定值時，暫時停止提升。并利用鋼絲繩將其四個角綁住，從而限制鋼連廊出現(xiàn)水平擺動。
三、控制空中停留的穩(wěn)定性
在液壓提升設(shè)備進行鋼連廊提升時，先將桁架位置提升到13m的高度，然后安裝桁架底部吊掛結(jié)構(gòu)的安裝，較后提升結(jié)構(gòu)的整體性，由于提升的時間很長，為了避免突發(fā)大風天氣對結(jié)構(gòu)造成影響，確定結(jié)構(gòu)單元提升的穩(wěn)定性，在確定高空對口精度和調(diào)整需要的基礎(chǔ)上，避免連廊鋼結(jié)構(gòu)提升過程中出現(xiàn)突發(fā)情況或者出現(xiàn)停留情況，要使用鋼絲繩和導鏈結(jié)構(gòu)，臨時連接鄰近主樓結(jié)構(gòu)和單元四角結(jié)構(gòu)，從而達到安裝微調(diào)和限制其水平擺動的目的。在將連廊鋼結(jié)構(gòu)單元從地面提升前，提前將鋼絲繩、導鏈和卸扣掛好。
四、控制液壓提升力
在遇到某個點的實際位置超出設(shè)定值時，液壓頂升設(shè)備會自動進行溢流卸載，并將吊點提升控制在設(shè)計的范圍中，避免出現(xiàn)提升反力分布不均勻的情況。
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