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路橋安全爬梯在進(jìn)行施工的過程中，需要根據(jù)工程的進(jìn)度以及情況進(jìn)行及時(shí)的調(diào)整。同時(shí)在目前的路橋安全爬梯市場(chǎng)上，優(yōu)劣參差不齊，而為了確定施工的穩(wěn)定，因此在施工中需要做到下列幾點(diǎn)：
1、路橋安全爬梯的小橫桿與立桿(或大橫桿)的連接不可以馬虎從事(扣件鋼管架)，因?yàn)樗沁B接內(nèi)、外排架子重要結(jié)構(gòu)連接件。
2、路橋安全爬梯的斜桿連接與主體結(jié)構(gòu)：斜桿與橫、立桿的節(jié)點(diǎn)相連接才能構(gòu)成幾何不變體系，同時(shí)連接方法的不同，對(duì)立桿的計(jì)算長度有很大影響。
3、路橋安全爬梯的計(jì)算長度取決于連墻件的豎向距離：通常雙排腳手架的使用功能為在雙排立桿問運(yùn)輸、行走等，因而雙排立桿問無斜桿。這就使得不能將橫桿步距視為計(jì)算長度，其結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)條件是將連墻件視為一個(gè)約束，因而產(chǎn)生此結(jié)果。
4、支撐架的幾何不變性問題：現(xiàn)場(chǎng)上很多路橋安全爬梯支撐架無斜桿設(shè)置，因而要想避免事故就要建立模板支撐架需要設(shè)計(jì)斜桿的概念，即斜桿與橫桿組成三角形結(jié)構(gòu)體系。
路橋施工爬梯的小橫桿與立桿(或大橫桿)的連接不可以馬虎從事(扣件鋼管架)，因?yàn)樗沁B接內(nèi)、外排架子重要結(jié)構(gòu)連接件。路橋安全爬梯的斜桿連接與主體結(jié)構(gòu)：斜桿與橫、立桿的節(jié)點(diǎn)相連接才能構(gòu)成幾何不變體系，同時(shí)連接方法的不同，對(duì)立桿的計(jì)算長度有很大影響。
施工梯籠角焊縫兩焊件結(jié)合面所組成的直交角或接近直交角，用填充金屬焊接成的焊縫稱為角焊縫，也稱為補(bǔ)角焊縫或補(bǔ)角焊縫。準(zhǔn)備角度焊接前的準(zhǔn)備工作特別簡單，不需進(jìn)行特別加工，且易于裝配。但是這并不是一個(gè)理想的焊接。作業(yè)壓力復(fù)雜，影響應(yīng)力集中的因素多。
施工梯籠焊接方法：
焊接法是將金屬材料通過焊接方法連接在一起的焊接方法，簡稱焊接法。在某些情況下，它是構(gòu)成焊接結(jié)構(gòu)的基本因素，也是焊接結(jié)構(gòu)的薄弱環(huán)節(jié)，掌握焊接接頭的結(jié)構(gòu)特征、工作特性，對(duì)焊接結(jié)構(gòu)的正確設(shè)計(jì)、制造和使用有重要意義。
焊接起到連接金屬和傳遞力的作用。在焊接過程中，它是由充填金屬(使用時(shí))和部分母材熔合后凝固而成。熔融后，焊縫金屬的性質(zhì)決定了焊縫在組織熔接頭中的位置，按其焊前準(zhǔn)備和工作特點(diǎn)，可歸納為坡口焊縫和角縫兩大類。
75型路橋安全爬梯坡口焊縫根據(jù)設(shè)計(jì)或工藝需要，對(duì)焊件的待焊處進(jìn)行加工，并組裝成相應(yīng)幾何形狀的溝槽型坡口。坡口焊縫是在焊接過程中用填充金屬填充坡口形成的，稱為坡口焊。坡口焊縫的正確設(shè)計(jì)可實(shí)現(xiàn)厚板的熔透，改進(jìn)(或簡化)力的傳遞，節(jié)省填充金屬，調(diào)整焊接變形等。
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