電動(dòng)單梁懸掛起重機(jī)根據(jù)需要可安裝遙控器，有德國HBC、臺(tái)灣禹鼎等品牌供用戶選用。緊湊及堅(jiān)實(shí)的梁結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，增加了可利用空間。采用無級(jí)調(diào)速控制小車行走速度，使起吊重物晃動(dòng)小，定位準(zhǔn)確，操作方便、安全、可靠。采用了PE浪型管，使電纜線的耐磨性、耐油性、耐酸堿性、抗紫外線性、阻燃性大為提高，防護(hù)等級(jí)為IP68，使用環(huán)境溫度為-40℃～100℃。通過側(cè)端懸臂，可使小車的行駛范圍超出起重機(jī)軌距，增加吊運(yùn)空間。電動(dòng)單梁懸掛起重機(jī)的優(yōu)點(diǎn)及特征：計(jì)算機(jī)優(yōu)化設(shè)計(jì)的箱形(焊接H型鋼)梁作為主承載梁。由電氣元件選用世界一流的施耐德產(chǎn)品，采用大容量接觸器，過載采用綜合持續(xù)負(fù)載電子監(jiān)控器。

 

   軌道式起重機(jī)和小車的運(yùn)行支承裝置主要是鋼制車輪組與軌道。車輪以踏面與軌道頂面接觸并承受輪壓。大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)多采用鐵路鋼軌，當(dāng)輪壓較大時(shí)采用起重機(jī)專用鋼軌。小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)的鋼軌采用方鋼或扁鋼，直接鋪設(shè)在金屬結(jié)構(gòu)上。 車輪組由車輪、軸與軸承箱等組成。為防止車輪脫軌而帶有輪緣，以承受起重機(jī)的側(cè)向力。車輪的輪緣有雙輪緣、單輪緣及無輪緣三種。一般起重機(jī)大車主要采用雙輪緣車輪，一些重型起重機(jī)，除采用雙輪緣車輪外還要加裝水平輪，以減輕起重機(jī)歪斜運(yùn)行時(shí)輪緣與軌道側(cè)面的接觸磨損。軌距較小的起重機(jī)或起重小車廣泛采用單輪緣車輪（輪緣在起重機(jī)軌道外側(cè)）。如果有導(dǎo)向裝置，可以使用無輪緣車輪。在大型起重機(jī)中，為了降低車輪的壓力，提高傳動(dòng)件和支承件的通用化程度，便于裝配和維修，常采用帶有平衡梁的車輪組。無軌式起重機(jī)運(yùn)行支承裝置是輪胎或履帶裝置

 

  控制開關(guān)與運(yùn)行電機(jī)的電氣連接及電氣部件的快插接，使現(xiàn)場安裝快捷，避免連接錯(cuò)誤。電動(dòng)單梁懸掛起重機(jī)制動(dòng)器采用了高壓啟動(dòng)、低壓運(yùn)行的自動(dòng)變換裝置，實(shí)現(xiàn)了制動(dòng)器與驅(qū)動(dòng)裝置的快速同步啟動(dòng)和制動(dòng)。電動(dòng)單梁懸掛起重機(jī)采用模塊化設(shè)計(jì)，互換性高，可根據(jù)起重機(jī)跨度精確布置輪壓，保證最佳運(yùn)動(dòng)性能。端梁的獨(dú)特設(shè)計(jì)，吊鉤極限尺寸小，可快速吊運(yùn)重物到離廠房端部，能最優(yōu)化地利用建筑面積。通過鋼絲繩懸掛裝置上的電子過載開關(guān)，限定最大起重量。電動(dòng)單梁懸掛起重機(jī)運(yùn)行機(jī)構(gòu)采用國際通用的硬齒面、斜齒輪、自潤滑減速機(jī)。根據(jù)用戶需要，可選擇起升、運(yùn)行電機(jī)變頻控制。

 

  起重設(shè)備潤滑情況的好壞，直接影響起重機(jī)各機(jī)構(gòu)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)和生產(chǎn)工藝流程的正常運(yùn)行，對(duì)延長機(jī)件壽命和促進(jìn)安全生產(chǎn)有密切關(guān)系，因此，使用和維護(hù)人員必須經(jīng)常檢查各潤滑點(diǎn)的潤滑情況，按時(shí)補(bǔ)充和更換潤滑油脂。

（1）起重設(shè)備潤滑點(diǎn)的分布

1、吊鉤滑輪軸。

2、鋼絲繩。

3、各減速器。

4、各齒輪聯(lián)軸器。

5、各軸承箱。

6、電動(dòng)機(jī)軸承。

7、制動(dòng)器各節(jié)點(diǎn)和軸栓。

8、電纜卷筒。

9、夾軌器齒輪，絲桿和各節(jié)點(diǎn)。