橋式起重機(jī)—QD型電動(dòng)雙梁橋式起重機(jī)配置吊鉤適用于機(jī)械加工、裝配車間、金屬結(jié)構(gòu)車間、冶金與鑄造車間以及各類倉(cāng)庫(kù)的吊運(yùn)工作,橋式起重機(jī)—QD型電動(dòng)雙梁橋式起重機(jī)適用于車站、港口、工礦企業(yè)等部門的車間、在固定胯間內(nèi)對(duì)物料進(jìn)行起重、運(yùn)輸及裝卸工作 C型龍門吊—龍門吊起重機(jī)起升速度為8～10米/分；C型龍門吊—龍門吊起重機(jī)跨度根據(jù)需要跨越的集裝箱排數(shù)來(lái)決定，橋式起重機(jī)—QD型電動(dòng)雙梁橋式起重機(jī)配置抓斗適用于冶金、水泥、化工等工業(yè)部門或露天的固定跨度從事散粒物料的搬運(yùn)工作。C型龍門吊—龍門吊起重機(jī)最大為60米左右相應(yīng)于20英尺、30英尺、40英尺長(zhǎng)集裝箱的起重量分別約為20噸、25噸和30噸。

 

  無(wú)接地裝置它包括： 大車軌道對(duì)大地或零線無(wú)任何金屬連接，雖有連接但已開焊或接地線已斷開；有連接，但接地體不合格。也有的把鋼軌放在金屬承軌梁上，承軌粱有金屬支柱，于是認(rèn)為鋼軌通過(guò)承軌粱及支柱構(gòu)成合格的接地了，其實(shí)這是不可靠的。因?yàn)殇撥壟c承軌粱間無(wú)可靠焊接，是用壓板壓在承軌粱上，甚至當(dāng)中還墊有紙墊， 而承軌梁與支柱又都涂有油漆。  鋼軌接頭處無(wú)金屬跨接線，在鋼軌接頭處僅靠魚尾板相接，由于銹蝕等原因， 這是不可靠的，有的在鋼軌接頭處連夾板也沒有，軌縫寬均10mm， 顯然起不到漏電保護(hù)作用，再有的情況就是：接地線固定在鋼軌壓板螺栓，有的把接地線焊在大車軌道端頭的擋鐵上，而擋鐵與鋼軌沒有焊接，這些現(xiàn)象都是不利于安全的。 

 

  嚴(yán)禁用于易燃、爆腐蝕（酸、堿、鋅蒸潮氣）、高溫溶液、超載、粉末等危險(xiǎn)作業(yè)。 橋式起重機(jī)—QD型電動(dòng)雙梁橋式起重機(jī)起重機(jī)工作級(jí)別：A6起重機(jī)（ 用于工作較為頻繁，如冶金和鑄造車間的輔助吊運(yùn)）。 C型龍門吊—龍門吊起重機(jī)起重機(jī)導(dǎo)電分為電纜和滑觸線兩種，訂貨時(shí)任選一種，選用本起重機(jī)時(shí)需填寫訂貨規(guī)范表，須注明使用時(shí)工作環(huán)境的最低溫度和最高溫度以及電源等。C型龍門吊—龍門吊起重機(jī)可堆放高3～4層、寬6排的集裝箱的堆場(chǎng)，一般用輪胎式，也有用有軌式的。

 

  軌道敷設(shè)

   1、按規(guī)定確定軌道的安裝基準(zhǔn)線，并用汽車吊將軌道初步就位。

   2、將軌道連接、找直和初步固定，并錯(cuò)開兩條軌道接頭位置。

   3、調(diào)整軌道跨度，全程高底差、接頭誤差和兩條軌道同一截面的標(biāo)高相對(duì)差。

   4、道軌的安裝技術(shù)要求，軌距安裝±8㎜，道軌縱向傾斜度不應(yīng)超過(guò)1/1500，，全程最高點(diǎn)與最低點(diǎn)之差不應(yīng)大于10㎜，道軌接頭間隙不大于1㎜，起重機(jī)的兩條軌道在跨度方向的同一截面上，其軌頂標(biāo)高差不得超過(guò)10㎜，起重機(jī)兩條軌道的任一側(cè)軌道的縱向不平度，不應(yīng)超過(guò)1/1500。在整條軌道全長(zhǎng)上，軌道軌頂標(biāo)高差的最大值不得超過(guò)20㎜，軌道的不直度誤差不大于3㎜。

  5、緊固夾板、壓板/彎鉤螺栓。

  6、在軌道兩端焊接車檔，使兩條軌道上的車檔與起重機(jī)緩沖均接觸。

  7、安裝接地裝置，接地電阻應(yīng)達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定。