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一、燃油車沖壓件安裝使用前應(yīng)嚴(yán)格檢查，清理臟物，檢查燃油車沖壓件的導(dǎo)向套和模具是否潤滑良好。
二、確定燃油車沖壓件的使用壽命，還應(yīng)定期對(duì)模具的彈簧進(jìn)行替換，防止彈簧疲勞損壞影響燃油車沖壓件使用。
三、燃油車沖壓件的凸模和凹模刃口磨損時(shí)應(yīng)停止使用，及時(shí)刃磨，否則會(huì)擴(kuò)大模具刃口的磨損程度，加速模具磨損，降低沖件質(zhì)量和模具壽命。
燃油車沖壓件很容易被腐蝕的，為了延長金屬制品的壽命、提升金屬制品的能力，就需要對(duì)其進(jìn)行鈍化保護(hù)，我們常見的輪船、汽車等金屬物體，都是經(jīng)過鈍化處理的。鈍化是使金屬表面轉(zhuǎn)化為不易被氧反應(yīng)的狀態(tài)，而延緩金屬的腐蝕速度的方法。
另外，一種活性金屬或合金，其中化學(xué)活性降低，而成為貴金屬狀態(tài)的現(xiàn)象，也叫鈍化。金屬由于介質(zhì)的作用生成的腐蝕產(chǎn)物如果具有致密的結(jié)構(gòu)，形成了一層薄膜（往往是看不見的），緊密覆蓋在金屬的表面，則改變了金屬的表面狀態(tài)，成為不怕蝕的鈍態(tài)。
一般的不銹鋼沖壓件在確定能正常使用情況下，盡量使尺寸精度等級(jí)及表面粗糙度等級(jí)要求低一些，并有利于產(chǎn)品的互換，減少廢品、確定產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定。對(duì)于燃油車沖壓件應(yīng)有利于盡可能使用現(xiàn)有設(shè)備、工藝裝備以及工藝流程對(duì)其進(jìn)行加工，并有利于沖模使用壽命的延長。
五金加工里面用的多的，指的是在室溫條件下，鋼/有色金屬等板材用模具，由壓力機(jī)提供加工所需壓力而成形為指定形狀。旋壓是一種金屬回轉(zhuǎn)加工工藝。在加工過程中，坯料隨旋壓模主動(dòng)旋轉(zhuǎn)或旋壓頭繞坯料與旋壓模主動(dòng)旋轉(zhuǎn)，旋壓頭相對(duì)芯模和坯料作進(jìn)給運(yùn)動(dòng)，使坯料產(chǎn)生連續(xù)局部變形而獲得所需空心回轉(zhuǎn)體零件。
燃油車沖壓件加工模具行業(yè)中壓鑄模的比例將不斷進(jìn)步。跟著車輛和電機(jī)等產(chǎn)品向輕量化方向發(fā)展，對(duì)壓鑄模的數(shù)目、壽命和復(fù)雜程度將提出越來越高的要求。跟著以塑料代鋼、以塑代木的發(fā)展和產(chǎn)品零件的精度和復(fù)雜程度的不斷進(jìn)步，塑料模的比例將不斷進(jìn)步，其精度和復(fù)雜程度也將跟著相應(yīng)進(jìn)步。燃油車沖壓件的沖模是將材料批量加工成所需沖件的用工具。沖模在沖壓中重要，沒有符合要求的沖模，批量沖壓生產(chǎn)就難以進(jìn)行；沒有的沖模，的沖壓工藝就無法實(shí)現(xiàn)。五金沖壓加工無論在技術(shù)方面還是經(jīng)濟(jì)方面都具有許多別致的優(yōu)點(diǎn)。
沖壓如果按工藝進(jìn)行分類，可分為成形和分離工序兩大工序。成形工序的指標(biāo)是使板料在不破坯的條件下發(fā)生塑性變形，制成所需形狀和尺寸的工件。分離工序也稱沖裁，其目的是使燃油車沖壓件沿事先設(shè)定好的概況線從板料上分離，同時(shí)做到分離斷面的品格要求。在實(shí)際出產(chǎn)中，常常是多種工序一起綜合操作于一個(gè)工件。沖裁、筆直、剪切、旋壓、替換是經(jīng)常會(huì)應(yīng)用的沖壓工藝。
燃油車沖壓件加工對(duì)材料的基本要求：
一、沖壓加工材料具有良好的沖壓成型性能
對(duì)于成型工序，比如拉伸、折彎、打段差、凸包等，材料應(yīng)具有良好的沖壓成型性能，即應(yīng)有良好的抗破裂性、良好的貼模性和定形性，否則產(chǎn)品容易產(chǎn)生變形、破裂等，造成修模的困難。對(duì)于分離工序，則要求材料具有相應(yīng)的塑性。
二、沖壓加工材料材料的厚度公差應(yīng)符合標(biāo)準(zhǔn)
因?yàn)橄鄳?yīng)的模具間隙僅適用于相應(yīng)厚度范圍的材料，若材料厚度公差太大；不僅直接影響制件的質(zhì)量，還可能導(dǎo)致沖壓加工廢品的出現(xiàn)。在校正彎曲、等工序中，有可能因厚度正偏差過大而引起模具或壓力機(jī)的損壞。
三、沖壓加工材料具有較不錯(cuò)的表面質(zhì)量
材料表面應(yīng)光潔平整，無缺陷損傷。表面質(zhì)量好的材料，成型時(shí)不易破裂，不易擦傷模具，制件的表面質(zhì)量也好。
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