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托運人托運同一到站的貨物數(shù)量不足1車而又不能按零擔辦理時，要求將同一線路上2個或多不超過3個到站的貨物臺裝一車時，按整車分卸辦理。
干線運輸物流相對于專線運輸來說的，專線車輛到達一個大的城市后，貨物需要到達一個相對小的城市，就需要用到干線物流，也是專線物流的一個延伸，干線運輸物流一般是指從省會城市到達地級市，或是從地級市到達另外一個地級市。
但值得一提的是，判斷一批貨物是零擔貨還是整車貨的依據(jù)不全部取決于貨物數(shù)量，體積或形狀的大小，還應考慮貨物的性質(zhì)，貨物價值對運費的負擔能力等因素，對于特種貨物(包括集裝箱貨物)，無論數(shù)量、體積、形狀如何、承運人通常均不按零擔貨承運。
干線運輸是利用鐵路，公路的干線，大型船舶的固定航線進行的長距離，大數(shù)量的運輸，是進行遠距離空間位置轉(zhuǎn)移的重要運輸形式。
所以這對貨車司機配送造成了很大的困擾，物流整車運輸市場盡管規(guī)模大，但都是以閑散運力主，貨車司機并不是對每條運輸路線的禁區(qū)限行都清楚，特別是給有實效性的運輸帶來很大麻煩。
整車在貨車運輸過程中，物流整車運輸、零擔物流和專線物流是不一樣的運輸方式，根據(jù)貨物屬性、數(shù)量、貨架等的不同它們各自衍生出了不同的特點。
公路運輸按照車輛裝載的貨物形態(tài)分為物流整車運輸、零擔運輸兩種類型，與大型物流企業(yè)的零擔貨物運輸相比，其他類型的物流企業(yè)有經(jīng)營方式及運輸方式靈活、運價對市場的敏感度強、適應能力不錯、決策不慢等優(yōu)點。
整車零擔物流運輸指貨主需要運送的貨不足一車，則作為零星貨物交運，承運部門將不同貨主的貨物按同一到站湊整一車后再發(fā)運的服務形式。
在公路運輸中，如果托運人一次托運貨物在3t以上(含3t)，雖不足3t，但其性質(zhì)、體積、形狀需要一輛3t級以上得車運輸均為物流整車運輸，反之，為零擔運輸。
零擔貨物運輸是指當一批貨物的重量或體積不足以裝載一輛卡車時，與其他批次甚至數(shù)百批次貨物共用一輛卡車的運輸方式。當一批托運貨物數(shù)量較少時，裝載或占用貨車（或運輸車輛）進行運輸是不劃算的。但運輸部門安排與其他托運貨物組裝后運輸，運輸部門按托運貨物的噸公里和運價收費。貨運靈活、方便、簡單。適用于小批量、雜品種、大批量貨物的運輸，適應商品經(jīng)濟發(fā)展的需要。接下來，我們和小編一起來了解一下小貨車運輸中需要注意的問題。
1、托運人托運貨物時，應當在每件貨物的兩端貼上統(tǒng)一的運輸編號標簽。對需要特別堆放、儲存、裝卸的貨物，應增設儲運指示標志，粘貼在貨物明顯位置，并在運單"特別項目"欄中注明。
2、托運危險貨物時，包裝應嚴格遵守交通部頒布的《危險貨物陸路運輸規(guī)則》；運輸雙方約定的易損壞、腐爛、污染、新鮮的貨物時，包裝應嚴格遵守雙方協(xié)議的條款。
3、運輸零擔貨物的，托運人應當填寫"貨車零擔貨物運輸運單"。運單需要寫清楚，否則后果自負。托運人應當在運單上注明愿意為貨物投保汽車貨物保險和保險運輸。托運人指定的特別條款，承運人同意后生效。
4、托運人對違反我國法律、法規(guī)的托運貨物和需要辦理公安、衛(wèi)生檢疫或者其他運輸許可證的少裝貨物，應當提交有關證明。
5、禁止在普通零擔貨物中攜帶非法、危險和貴重物品。
6、零擔以下貨物的包裝需要符合我國和交通運輸部門的要求和規(guī)定。對不符合包裝要求和標準的貨物，托運人應當在裝運前改進包裝。對于不會對運輸設備和其他貨物造成污染和損壞的貨物，如托運人堅持原包裝的，托運人應當在"特別物品"一欄注明由其承擔可能造成的損壞。
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