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分隔功能：將機動車、非機動車和行人交通分隔，鑄鐵護(hù)欄，將道路在斷面上進(jìn)行縱向分隔，使機動車、非機動車和行人分道行駛，鑄鐵護(hù)欄質(zhì)量好，提升了道路交通的穩(wěn)定性，改進(jìn)了交通秩序。阻攔功能：防撞護(hù)欄立柱將阻攔不良的交通行為，阻攔試圖橫穿馬路的行人或自行車或機動車輛。它要求護(hù)欄有相應(yīng)的高度，相應(yīng)的密度（指豎欄），還要有相應(yīng)的強度。防撞護(hù)欄立柱主要是一種將道路分開機動車道跟非機動車道還有道路中間順逆向分開的攔阻設(shè)施。外形美觀：在結(jié)合了護(hù)欄新穎、時尚、美觀的特點上，色澤愈加鮮亮長時間?？箾_擊：采用優(yōu)良的異形鋼管制作而成。綜合強度大于2000kg/cm2。
防撞護(hù)欄立柱施工的注意事項：
1、施工之前，仔細(xì)檢查腳手架子、跳板和馬凳是否搭設(shè)，高度是否能達(dá)到操作者的要求，經(jīng)過鑒定合格之后才能上架操作，如發(fā)現(xiàn)不符合要求的應(yīng)該及時整改。
2、禁止穿硬地鞋，拖鞋、高跟鞋等上架操作，架子上的人數(shù)不可以集中在一起，所使用的工具要防止穩(wěn)妥，嚴(yán)禁墜落傷到人。
3、夜間施工時使用臨時移動照明燈，需要用穩(wěn)定電壓，以防觸電傷人。
4、鑄鋼防撞立柱施工時應(yīng)該做好墻面基層處理，澆水充足濕潤，防落、空鼓和裂縫，掌握結(jié)合層和水泥粘接材料性能，使各層之間粘接。注意及時灑水養(yǎng)護(hù)；冬天使用時應(yīng)該做好防凍保溫的措施，以確定砂漿不受凍，工作環(huán)境的溫度應(yīng)該大于五攝氏度。5、上班作業(yè)施工技術(shù)交底詳見主管對分管施工員、分管施工員對公辦的逐級技術(shù)交底。
6、按照規(guī)矩進(jìn)行套方、找規(guī)矩，以陰陽角的方正、底層表面的平整，經(jīng)過檢查合格之后才可以進(jìn)行地磚鋪貼。
7、交底未盡之處，以設(shè)計施工規(guī)范為準(zhǔn)，地面鋪貼需要先做樣板層，經(jīng)過相關(guān)部門確認(rèn)之后。
對于防撞護(hù)欄立柱，如果一塵不變，沒有任意美化，那么就不能與自然景觀和人文景觀相協(xié)調(diào)，所以，在達(dá)到穩(wěn)定使用的條件下，我們可以對防撞護(hù)欄立柱進(jìn)行美化。
美化時，需要充足考慮橋梁護(hù)欄的通透性，因為從公路內(nèi)部景觀的角度來看，車內(nèi)駕駛?cè)藛T所看到的是連續(xù)移動的景觀，包括橋梁護(hù)欄的形狀和色彩，而不是細(xì)部結(jié)構(gòu)，那么就要求橋梁護(hù)欄具有良好的通透性，以便與周圍的景色相協(xié)調(diào)。
美化橋梁護(hù)欄要采用與人有親和力的設(shè)計和材料，對可能與車輛或行人接觸的部分要妥善處理，避免對人造成傷害。另外，橋梁護(hù)欄美化要降低剛度橋梁護(hù)欄的存在感，通過采用組合式橋梁護(hù)欄，種植藤類植物，來遮蓋砼墻和降低砼橋梁護(hù)欄表面的亮度等措施，那么就可以降低剛性橋梁護(hù)欄對行車造成的壓抑感。
城市橋梁上，兩頭的人行道與車行道交界處都設(shè)有路緣石，這一道防線要的功用便是阻攔車輛，防止車輛沖撞到行人或是碰擊橋梁。而橋梁外側(cè)的護(hù)欄要是起到維護(hù)行人的功用，反抗沖撞才能較弱，橋梁防撞護(hù)欄是放置在橋上的護(hù)欄。其意圖是防止失控的車輛駛出橋梁，并具有使車輛無法打破，穿越，跳過橋梁并美化橋梁建筑的功用。公路護(hù)欄立柱方法的選擇應(yīng)要根據(jù)路途斜度，歸納考慮其穩(wěn)定性，協(xié)調(diào)性。
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