機(jī)械加工制造技術(shù)的特點(diǎn)以及船舶建造與船舶精度管理
【一】、機(jī)械加工工藝與制造技術(shù)的特點(diǎn)
加工工藝與制造技術(shù)是現(xiàn)代機(jī)械工業(yè)不可分割的兩個(gè)重要組成部分,其不僅在工作中相互配合,也在彼此獨(dú)立的空間中存在著各自的特點(diǎn)。正是因?yàn)榧庸すに嚺c制造技術(shù)特點(diǎn)的存在,才能讓彼此配合的更加密切。從而使現(xiàn)代機(jī)械產(chǎn)業(yè)利用其各自的特點(diǎn),促進(jìn)兩者的發(fā)展,進(jìn)而推動(dòng)現(xiàn)代機(jī)械工業(yè)的發(fā)展。
1、加工工藝的特征
(1)方法特征
傳統(tǒng)機(jī)械工藝的加工方法以初加工為主,而現(xiàn)代機(jī)械產(chǎn)業(yè)的追求則以細(xì)加工為主,這就要求機(jī)械工業(yè)在了解加工工藝特點(diǎn)的基礎(chǔ)上,完善現(xiàn)階段的加工工業(yè)。在現(xiàn)有的整個(gè)加工工藝過程中,所采用的加工方法有很多,只有選擇正確的方法,才能保證現(xiàn)代機(jī)械工業(yè)對(duì)于加工工藝的要求。這就要求在機(jī)械工業(yè)的加工過程中要精確選擇加工方法,保證工藝的精確度;采用特殊的加工方法進(jìn)行加工,完善加工工藝自身的體系。
(2)其他特征
1)加工工藝的設(shè)備特征:在工件的加工過程中,需要根據(jù)不同工件的材料進(jìn)行加工工藝的設(shè)備選擇。
2)加工工藝的定位特征:在工件的加工過程中,對(duì)于工件的定位可以采用多種定位方式進(jìn)行加工手法的選擇。
3)加工工藝的材料處理特征:在零件的加工過程中為了改變材料或者切削性能,需要安排材料進(jìn)行處理。
2、制造技術(shù)的特點(diǎn)
(1)實(shí)用性
在現(xiàn)代機(jī)械加工制造過程中,實(shí)用性就是現(xiàn)代制造技術(shù)的特點(diǎn)?,F(xiàn)代制造技術(shù)與傳統(tǒng)制造技術(shù)相比,更加注重制造效率?,F(xiàn)代機(jī)械工業(yè)將大量的先進(jìn)科學(xué)技術(shù)融合在一起,在保證制造技術(shù)實(shí)用性的基礎(chǔ)上,提高現(xiàn)代機(jī)械的加工速度,促進(jìn)制造工業(yè)的發(fā)展。
(2)時(shí)代性
現(xiàn)代機(jī)械的時(shí)代性主要體現(xiàn)在經(jīng)濟(jì)和環(huán)境上,這兩個(gè)方面是制造技術(shù)發(fā)展的必要保證。現(xiàn)代機(jī)械制造技術(shù)提高了環(huán)保性能,且各個(gè)制造環(huán)節(jié)的效率也有所提高,這就造成了經(jīng)濟(jì)效益的提升。在追求經(jīng)濟(jì)效益的同時(shí),保證制造技術(shù)的開拓創(chuàng)新與健康發(fā)展。只有制造技術(shù)隨著時(shí)代的發(fā)展而發(fā)展,才能創(chuàng)造出符合社會(huì)要求的產(chǎn)物。
【二】、船舶建造與船舶精度管理
1、船舶建造的特點(diǎn)
眾所周知,船體的建造是按照設(shè)計(jì)的船體圖紙,經(jīng)過鋼材預(yù)處理、切割加工、彎曲加工、裝配和焊接等一系列的工序生產(chǎn)過程。鋼材預(yù)處理后被加工成零件,然后組裝成部件、分段,再在平臺(tái)總組成總段,最后在船塢搭載合攏成主船體。船舶建造具有以下施工特點(diǎn):①船體建造的周期長(zhǎng)、工序多,累計(jì)誤差比較大;②船體結(jié)構(gòu)大,其形狀尺寸允許的誤差,相對(duì)機(jī)加工較大,但相對(duì)本身尺寸的誤差很??;③船體建造過程中的變形情況復(fù)雜,要掌握在切割、冷熱加工、焊接、矯正、吊運(yùn)和沖砂過程中的彈塑性與熱塑性變形規(guī)律比較困難;④建造過程中大多是手工制作,手工誤差難以控制。這時(shí)就需要鑄鐵平板等工量具對(duì)制作精度加以規(guī)范。
2、船體建造精度管理
船體建造精度管理是當(dāng)代造船的重大新技術(shù)之一,也是船廠現(xiàn)代化科學(xué)管理的重要內(nèi)容。它是以船體建造精度標(biāo)準(zhǔn)為基本準(zhǔn)則,通過科學(xué)管理方法與先進(jìn)的工藝技術(shù)手段,對(duì)船體建造進(jìn)行全過程的尺寸精度分析與控制的一門技術(shù)。船體建造精度管理主要研究在船體建造過程中如何加放尺寸精度補(bǔ)償量取代余量,通過合理的建造公差,有效的工藝技術(shù)與管理技術(shù),對(duì)船體零部件結(jié)構(gòu)進(jìn)行尺寸精度控制,以提高建造質(zhì)量。
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