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機(jī)械制造工藝概述與船舶制造精度管理控制一、機(jī)械制造工藝概述
隨著目前的機(jī)械制造業(yè)的快速發(fā)展，我國的機(jī)械市場競爭壓力越來越大。因此提高我國機(jī)械制造業(yè)水平，創(chuàng)建“共享、綠色、創(chuàng)新”的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，對于我國機(jī)械產(chǎn)業(yè)在國際上的競爭力提升上，有著十分重要的意義。我國制造產(chǎn)業(yè)建設(shè)上提出了戰(zhàn)略強(qiáng)國的經(jīng)濟(jì)戰(zhàn)略，并提出了在第一個十年計(jì)劃中，要實(shí)現(xiàn)機(jī)械制造的良好發(fā)展，就需要以發(fā)展智能化的方向作為突破口和主攻的方向，加速我國的機(jī)械制造產(chǎn)業(yè)的升級和信息化建設(shè)。開展機(jī)械制造精加工工藝的發(fā)展和加強(qiáng)精加工技術(shù)水平，對于落實(shí)我國制造業(yè)2025戰(zhàn)略有著十分重要的作用。
機(jī)械制造業(yè)作為一項(xiàng)傳統(tǒng)的生產(chǎn)工藝。早先發(fā)展于十八世紀(jì)的后半期，在英國工業(yè)革命階段，機(jī)器加工代替了人力加工，隨著工業(yè)革命的工廠化發(fā)展，個體手工業(yè)得到了較好的進(jìn)步。在英國帶領(lǐng)下的工業(yè)革命之中，機(jī)械制造產(chǎn)業(yè)為人們的生產(chǎn)發(fā)展提供了較好的生產(chǎn)力。也正因如此，機(jī)器制造和機(jī)械技術(shù)成為英國工業(yè)革命的標(biāo)志之一。到了十九世紀(jì)中期，第二次科技革命為機(jī)器的制造和發(fā)展帶來了更大的推動力。在這一時期，為了適應(yīng)時代的發(fā)展需求，機(jī)器開始與電力進(jìn)行有機(jī)的融合。在機(jī)電融合發(fā)展下，傳統(tǒng)的人工控制機(jī)械轉(zhuǎn)向了電力控制機(jī)械。機(jī)械制造業(yè)在我國發(fā)展至今也取得了一定的成績，在多領(lǐng)域形成了系統(tǒng)化、學(xué)術(shù)化的發(fā)展方向，而且已經(jīng)成為我國現(xiàn)代化建設(shè)中的主要推動力，在動力機(jī)械、機(jī)床、儀器儀表等方面進(jìn)展較好。我國的2025戰(zhàn)略讓機(jī)械制造工藝的研發(fā)和開展走向了黃金期。目前我國的機(jī)械制造工藝的研究上取得了十分好的進(jìn)步，且在多個領(lǐng)域上都完成了較為快速的發(fā)展。尤其是在機(jī)械制造工藝的精加工技術(shù)發(fā)展上，進(jìn)步飛速，已經(jīng)成功擠入了國際領(lǐng)先行列。
二、船舶制造精度管理及過程控制
1、船舶制造精度管理
船舶制造精度管理是一項(xiàng)艱巨而又復(fù)雜的工作，對船舶質(zhì)量有著直接的影響作用，因此，對于船舶制造精度管理有著十分嚴(yán)格的要求，對于管理過程中易出現(xiàn)的問題以及難度較大的地方要重點(diǎn)關(guān)注，從而保證數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性和嚴(yán)密性。在船舶制造精度管理中，最重要的也是最容易出現(xiàn)錯誤的就是補(bǔ)償量的計(jì)算與分配。在實(shí)際的工作過程中，要對涉及補(bǔ)償量的數(shù)據(jù)要給予高度重視，避免出現(xiàn)誤差，給船舶制造的質(zhì)量造成影響。不僅如此，在實(shí)際生產(chǎn)中，鑄鐵平板等工量具的使用精度不夠，或者使用不夠規(guī)范，也會給精度數(shù)據(jù)帶來誤差。
每一個數(shù)據(jù)對于補(bǔ)償量的計(jì)算和分配都有著直接的影響，因此，必須保證每一個數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性，只有這樣，才能保證補(bǔ)償量的計(jì)算和分配的準(zhǔn)確性，從而保證船舶的制造符合標(biāo)準(zhǔn)。當(dāng)獲得原始數(shù)據(jù)后，需要通過構(gòu)建數(shù)學(xué)模型對這些數(shù)據(jù)進(jìn)行分析和整理。完成補(bǔ)償量的計(jì)算之后，我們采用反推法對補(bǔ)償量進(jìn)行合理分配，分配到船舶制造的每一個環(huán)節(jié)。反推法下的分配順序?yàn)闉榇瑝]合攏補(bǔ)償量，總段、分段裝配補(bǔ)償量，組立制作補(bǔ)償量以及零、部件加工補(bǔ)償量。近年來，隨著社會經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，為各項(xiàng)技術(shù)的研究提供了足夠的資金支持，使得科學(xué)技術(shù)得到了突飛猛進(jìn)的發(fā)展，在對補(bǔ)償量進(jìn)行分配時，也將一些先進(jìn)的技術(shù)引入進(jìn)來，例如，闡述了二位尺寸鏈中運(yùn)用概率法和極值法計(jì)算誤差傳遞及公差分配的過程，除此之外，還有一些先進(jìn)的技術(shù)在補(bǔ)償量分配方面發(fā)揮著重要作用。從目前來看，雖然運(yùn)用于補(bǔ)償量計(jì)算和分配過程中的先進(jìn)技術(shù)越來越多，但是，由于技術(shù)還不夠成熟，因此，無法避免存在誤差，在現(xiàn)階段，對補(bǔ)償量的計(jì)算與分配雖然已經(jīng)應(yīng)用了很多新理論，但是無法避免誤差的出現(xiàn)，導(dǎo)致精度不符合船舶制造標(biāo)準(zhǔn)，從而導(dǎo)致船舶質(zhì)量不合格。
2、過程控制
在進(jìn)行船舶制造過程中，需要對各個船體的各個部位數(shù)據(jù)進(jìn)行測量，對于船舶制造來說，是及其重要的工作。但是從目前來看，精度測量技術(shù)并不是很完善，還存在著尚未解決的技術(shù)瓶頸，需要有關(guān)部門加大精度測量技術(shù)的研究力度，不斷完善和提高精度測量技術(shù)。在船舶制造過程中，測量精度與最終的船舶質(zhì)量直接掛鉤，也就是說，如果測量精度越低，船舶質(zhì)量越差，反之，如果測量精度越高，那么船舶的質(zhì)量也就更好。換句話說，只有高測量精度才能保證高船舶質(zhì)量。通常情況下，我們采用動態(tài)過程控制的方法進(jìn)行精度測量，由于該技術(shù)的測量結(jié)果較為準(zhǔn)確，能夠最大程度減小誤差，因此，大部分船舶制造企業(yè)采用該方法進(jìn)行精度測量，對每一環(huán)節(jié)的數(shù)據(jù)進(jìn)行分布控制。并且要嚴(yán)格規(guī)范鑄鐵平臺的精度等級和使用規(guī)范。將每一個尺寸進(jìn)行測量以后，需要將其與精度標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行比較，一旦與精度標(biāo)準(zhǔn)不符合，接下來的環(huán)節(jié)就無法進(jìn)行，因此，需要對尺寸進(jìn)行再次測量，以最大程度滿足精度標(biāo)準(zhǔn)，保證最終的制造的船舶符合標(biāo)準(zhǔn)，但是，目前該過程還存在著一個較為明顯的問題沒有解決，就是在進(jìn)行比較時，采用的是具體的數(shù)據(jù)，還沒有實(shí)現(xiàn)動態(tài)公差控制。
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