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CLZ型齒式聯(lián)軸器在工作時(shí)，兩軸產(chǎn)生相對(duì)角位移，內(nèi)外齒的齒面周期性作軸向相對(duì)滑動(dòng)，會(huì)形成齒面磨損和功率消耗，因此，齒式聯(lián)軸器需在有良好和密封的狀態(tài)下工作。齒式聯(lián)軸器徑向尺寸小，承載能力大，常用于低速重載工況條件的軸系傳動(dòng)，高精度并經(jīng)動(dòng)平衡的齒式聯(lián)軸器可用于高速傳動(dòng)，如燃汽輪機(jī)的軸系傳動(dòng)。
起重機(jī)械行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀同橋式起重機(jī)結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計(jì)方法一、起重機(jī)械行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀
作為機(jī)械裝備制造業(yè)的重要一部分，我國(guó)的起重機(jī)械產(chǎn)業(yè)發(fā)展有力長(zhǎng)足的進(jìn)步。隨著社會(huì)生產(chǎn)、建設(shè)對(duì)于起重機(jī)械裝備需求量的增加，進(jìn)一步推動(dòng)了起重機(jī)械產(chǎn)業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)化發(fā)展，應(yīng)用先進(jìn)的科學(xué)技術(shù)，引人科學(xué)的管理理念，逐漸形成龐大、完整和獨(dú)立化的產(chǎn)業(yè)體系，具體包括科研、生產(chǎn)以及產(chǎn)品營(yíng)銷。但是與國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)相比，我國(guó)起重機(jī)械產(chǎn)業(yè)發(fā)展有著很大的進(jìn)步空間，其發(fā)展前景巨大，這就需要在提高產(chǎn)品質(zhì)量和技術(shù)水平方面做出努力，提高其標(biāo)準(zhǔn)化程度。
1、基本情況
在經(jīng)濟(jì)的發(fā)展建設(shè)當(dāng)中，起重機(jī)械產(chǎn)業(yè)發(fā)揮著著舉足輕重的作用，其生生產(chǎn)的起重機(jī)械裝備在三峽水利工程、海上重工以及大型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)中得到應(yīng)用，三一重工、中聯(lián)重工和徐州重工是我國(guó)優(yōu)秀重型機(jī)械制造企業(yè)，其產(chǎn)品技術(shù)已經(jīng)達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平。我國(guó)起重機(jī)械產(chǎn)業(yè)所生產(chǎn)的裝備主要包括輕小型起重設(shè)備(千斤頂、滑車、卷?yè)P(yáng)機(jī)等)、起重機(jī)(橋式起重機(jī)、浮式起重機(jī)、港日門座起重機(jī)、固定式起重機(jī)、架橋機(jī)、履帶起重機(jī)、塔式起重機(jī)以及全地面起重機(jī)等)、升降機(jī)(啟閉機(jī)、施工升降機(jī)以及舉升機(jī))、工作平臺(tái)以及各類型機(jī)械式停車設(shè)備。
目前社會(huì)生產(chǎn)、建設(shè)對(duì)于起重機(jī)械產(chǎn)業(yè)有著很大的依賴，為了滿足相關(guān)行業(yè)對(duì)于起重機(jī)械裝備的需求量，需要進(jìn)一步推動(dòng)了起重機(jī)械產(chǎn)業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)化發(fā)展。目前，我國(guó)起重機(jī)械行業(yè)的年產(chǎn)值、起重機(jī)銷量及出日額呈現(xiàn)出逐漸增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)。除國(guó)內(nèi)市場(chǎng)外，我國(guó)的起重機(jī)械產(chǎn)品開始得到了歐美國(guó)家的認(rèn)可，充分說(shuō)明我國(guó)的起重機(jī)械行業(yè)的發(fā)展已經(jīng)逐漸達(dá)到國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)，具有良好的發(fā)展前景。
2、起重機(jī)械行業(yè)的發(fā)展過(guò)程中存在的問(wèn)題
雖然我國(guó)部分起重機(jī)械生產(chǎn)企業(yè)生產(chǎn)技術(shù)水平已經(jīng)逐漸達(dá)到國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)，但是從整體來(lái)看，我國(guó)的起重機(jī)械行業(yè)的發(fā)展中還存在明顯的不足，主要體現(xiàn)在設(shè)計(jì)水平、工藝技術(shù)水平以及產(chǎn)品可靠性等幾個(gè)方面。目前我國(guó)的起重機(jī)械設(shè)備的設(shè)計(jì)方法較為單一，其設(shè)計(jì)參數(shù)取值、安全系數(shù)的準(zhǔn)確性不高。生產(chǎn)加工難以達(dá)到高精度的要求，電氣兀器件性能和鑄、鍛件質(zhì)量不高，檢測(cè)儀器設(shè)備不夠完善。而產(chǎn)品可靠性是對(duì)起重機(jī)械設(shè)備性能的基本要求，其影響著裝備運(yùn)行的安全性。正是由于我國(guó)的起重機(jī)械生產(chǎn)中存在以上問(wèn)題，我國(guó)的起重機(jī)械生產(chǎn)產(chǎn)品在國(guó)際市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力不足，這在一定程度上制約了起重機(jī)械產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，需要得到及時(shí)、有效的改進(jìn)和提升。
在起重機(jī)工作時(shí)，起升機(jī)構(gòu)與變幅機(jī)構(gòu)的減速器與電動(dòng)機(jī)之間的聯(lián)軸器不對(duì)中或者兩者之間的軸由于安裝誤差過(guò)大，都會(huì)引起機(jī)器的振動(dòng)、軸承的磨損以及軸的撓曲變形，嚴(yán)重的將會(huì)使得減速器高速軸斷裂，對(duì)系統(tǒng)的正常運(yùn)行產(chǎn)生很大的威脅，從最近的幾次起重機(jī)減速器斷軸的事故來(lái)看，有可能是此種因素所引起的。
二、橋式起重機(jī)結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計(jì)方法
1、轉(zhuǎn)動(dòng)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)
小車減速機(jī)的安裝位置主要有兩種，一是安裝在小車主動(dòng)輪的中間；另一種則是安裝在小車主動(dòng)輪的一側(cè)。前者可以使減速機(jī)的輸出、轉(zhuǎn)動(dòng)軸的受力比較均衡；后者則具有安裝、維修保養(yǎng)較為方便的優(yōu)勢(shì)，但小車車體的平穩(wěn)性較差。減速機(jī)的安裝方式?jīng)Q定額小車的轉(zhuǎn)動(dòng)方式。
2、主梁結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)
橋梁勘查戰(zhàn)略中主梁結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的可持續(xù)發(fā)展性決定了橋梁工程操作行業(yè)發(fā)展程度與發(fā)展速度。主梁結(jié)構(gòu)分為單、雙橋梁架兩種類型，均由主梁與端梁構(gòu)成主梁主要供起重小車運(yùn)行，而端梁則發(fā)揮運(yùn)行的支撐作用。主梁的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)主要有以下三種：(1)箱形結(jié)構(gòu)：在箱形結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)當(dāng)中，普遍采用的是正軌箱形雙梁的形式，上下兩翼的緣板與兩側(cè)的腹板構(gòu)成主梁。上翼的中心布置著小車的導(dǎo)軌，這種結(jié)構(gòu)比較簡(jiǎn)單易于批量生產(chǎn)，但存在重量較大的缺點(diǎn)。
(2)四析架式結(jié)構(gòu)：是一種由四片平面析架組成的封閉結(jié)構(gòu)且上層結(jié)構(gòu)設(shè)有走臺(tái)板，具有質(zhì)量輕剛性強(qiáng)的優(yōu)勢(shì)。
(3)空腹析架結(jié)：同屬于封閉結(jié)構(gòu)，但除了主腹板為實(shí)腹工字形設(shè)計(jì)外，其余的鋼板設(shè)計(jì)成為多窗口的無(wú)斜桿的空空腹結(jié)構(gòu)，上下均鋪設(shè)走臺(tái)板，電氣設(shè)備的運(yùn)行裝備安裝在橋架內(nèi)部，較四析架式結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)更輕，剛度更大，是我國(guó)最為常見的主梁結(jié)構(gòu)。
3、驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)
結(jié)合整體的實(shí)際布局對(duì)應(yīng)用系統(tǒng)進(jìn)行設(shè)計(jì)，調(diào)度體系必須具有較強(qiáng)的針對(duì)性才能在起重機(jī)開發(fā)與利用的整體機(jī)制中形成穩(wěn)定的構(gòu)架體系，有效的解決設(shè)備操作問(wèn)題，起重驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)方式主要有一臺(tái)電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)兩邊主動(dòng)輪的集中驅(qū)動(dòng)、兩臺(tái)電動(dòng)機(jī)分別驅(qū)動(dòng)兩邊的主動(dòng)輪的分別驅(qū)動(dòng)，以及制動(dòng)、減速、電動(dòng)機(jī)系統(tǒng)的三合一的驅(qū)動(dòng)方式。
4、運(yùn)作結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)
較強(qiáng)的科技性是現(xiàn)場(chǎng)調(diào)度的顯著特點(diǎn)，與現(xiàn)場(chǎng)運(yùn)作結(jié)構(gòu)的特色與運(yùn)作模式，共同構(gòu)成了現(xiàn)代化的起重機(jī)利用體系，同時(shí)也是加速機(jī)械化轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵所在。電力是橋式起重機(jī)的主要驅(qū)動(dòng)能源，由司機(jī)進(jìn)行室內(nèi)操作。四個(gè)主動(dòng)輪和從動(dòng)輪組成了起重機(jī)的運(yùn)作結(jié)構(gòu)，若是輪壓過(guò)大還需增加車輪進(jìn)行降壓。
南皮縣巨德傳動(dòng)設(shè)備制造有限公司(http://www.czjdcd.com)是從事聯(lián)軸器研究、生產(chǎn)的企業(yè)。公司產(chǎn)品主要有：各種規(guī)格鼓型齒式聯(lián)軸器、柱銷聯(lián)軸器、梅花聯(lián)軸器等，供應(yīng)國(guó)內(nèi)許多機(jī)械行業(yè)，多年來(lái)廣受用戶信賴和好評(píng)。