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一個或一組設置有效的交通標志桿標志牌應能夠吸引駕駛員的注意，傳達出一個清晰而簡單的信息，并充分考慮到駕駛員的認知特性，使得駕駛員能夠有足夠的時間做出反應。由此可見，有效的交通標志應該綜合考慮其布設的合理性和標志版面的視認性。
道路交通標志的視認性是指在規(guī)定的時間內被道路使用者正確識別并被理解的能力。標志信息無論在白天或是夜晚，必須清晰可見，容易被駕駛員理解。尤其是在駕駛員夜晚高速行駛的情況下，為滿足行車要求，對交通標志的設計設置要求更高。在高速公路上，許多標志的使用材料具有很高的反射性能，只要有微弱的燈光照射，標志即可將光反射回來，使得標志醒目可見。此外為提高標志的視認性，要加強標志的維護和管理，尤其是在多霧和結冰的天氣，不僅會影響其反射性，更容易使標志表面清潔度降低，因此對標志的清洗維護工作不可松懈。
標志布設是交通標志桿設計工作中最重要的一環(huán)，它直接決定著整個設計質量。公路標志桿設置地點的選擇，首先要考慮到標志的易識別性，標志應放置在容易被看見的地方。其次，要研究道路的幾何線形、交通流量、流向和交通組成，道路沿線的狀況等對標志設置位置的影響。為使道路使用者能安全、順暢、舒適地行駛，GB5768-1999對道路交通標志提出了一些設置原則。
但是隨著社會經(jīng)濟的發(fā)展，公路也發(fā)生著日新月異的變化，不同的公路有不同的特色和特點，因此僅僅機械照搬“國標”或是拘泥于“國標”都是不夠的。為了發(fā)現(xiàn)現(xiàn)有的交通標志設置中存在的問題，我們通過問卷調研的方式對長春地區(qū)交通標志的設置現(xiàn)狀進行了分析。設計的問卷調研表見附錄。調研表明，駕駛員普遍反映交通標志在設計和設置過程中存在著種種問題，給駕駛員的行車帶來了困惑。交通標志在設置中存在著如下的問題：
(1)交通標志缺乏可見性，占總數(shù)50%的駕駛員認為，標志牌及文字或圖案大小沒有能夠滿足駕駛員的視覺要求，標志的設置高度也沒有充分考慮駕駛員的視覺能力。交通標志桿的設置環(huán)境被樹木、建筑遮擋物和廣告牌所淹沒。標志牌也缺乏必要的養(yǎng)護和維修。
(2)標志信息不完整，標志的設置應該連續(xù)完整，它們表達的意思或規(guī)定應始終如一。不能不管需要不需要，凡是有規(guī)定的一概設置不誤。此外，路段上相鄰標志間的間距太近，不利于駕駛員的正確識認及對接受信息的有效處理。
(3)標志信息缺乏協(xié)調性，交通標志提供的信息應注意和標線、監(jiān)控、收費及通信等其它沿線設施相協(xié)調配合。
(4)標志應具有提示性，交通標志應滿足駕駛員行車中對信息的需求，及時預告信息或管制情況，以利駕駛員決策。尤其在高速公路上長直線段行車，駕駛者常因視野單調枯燥引起一些如困倦之類的不良生理反應，影響安全行車。所以進行長直線段的標志桿布設時，可適當增加一些警告、公益或旅游標志，以刺激駕駛者，避免發(fā)生上述現(xiàn)象。
由此可見，在交通標志的設計或設置時不僅要遵循國標的規(guī)定，考慮道路本身的特色和特點，更要考慮駕駛者的需求，從道路使用者的立場出發(fā)。其規(guī)劃設計應建立在人的視覺心理和認知反應的基礎上，除一般的視覺認知心理和心理一行動反應外，要注意和研究：
?、偃颂幱谀吧煌ōh(huán)境和導向系統(tǒng)中的認知心理和行為特征，特別是空間認知心理。
?、谌绾伪苊鈱е碌缆肥褂谜叩慕箲]和迷惑。
③根據(jù)認知心理，應以人的短時記憶和即時知覺反應為基礎，作好標識版面設計和設置方位的定點規(guī)劃設計；要以人的空間感知和空間移動心理為基礎，作好標識的空間線路和區(qū)域導向系統(tǒng)的規(guī)劃設計。
?、軜俗R的設置應能夠糾正人們的錯誤視覺表象及其方位觀念。
⑤必須考慮人的加工信息的特點、條件、能力及其限制程度。例如何種信息應得到即刻反應?何種信息應該重復?信息的采集速度和間隔時間為多少?
⑥當下地點與預期地點的相對性和人的空間認知心理的關系等等。
總之，將駕駛員心理學和人機工學原理應用于交通標志設計和設置，對交通標志的工效的提高，駕駛員行車安全性和舒適性的滿足，進而提高整個道路系統(tǒng)的服務水平都是非常有必要的。
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