四川綿陽(yáng)集裝箱起重機(jī)廠家提供歐式起重機(jī)、行車行吊、龍門(mén)吊、架橋機(jī)、抓斗及防爆、冶金鑄造起重機(jī)型號(hào)齊全可定制,放心購(gòu)買(mǎi)-13253557957
    四川綿陽(yáng)集裝箱起重機(jī)廠家主營(yíng)產(chǎn)品有：龍門(mén)吊、門(mén)式起重機(jī)、路橋工程起重機(jī)、單梁起重機(jī)、雙梁起重機(jī)、公路架橋機(jī)、公鐵兩用架橋機(jī)、鐵路架橋機(jī)、提梁機(jī)、運(yùn)梁炮車

    四川綿陽(yáng)集裝箱起重機(jī)公司制造的集裝箱門(mén)式起重機(jī)的主體結(jié)構(gòu)由主梁、門(mén)腿、底梁等組成，各部件之間采用焊接或法蘭連接。

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(1)主梁主梁是起重機(jī)的主要受力構(gòu)件，采用箱式結(jié)構(gòu)，小車軌道敷設(shè)在兩根主梁上，其敷設(shè)位置有兩種形式，一種是敷設(shè)在主梁截面的中心，通常稱為軌道箱梁;另一種是敷設(shè)在上翼緣側(cè)的腹板上，稱為偏轉(zhuǎn)箱梁布置。
(2)門(mén)腿結(jié)構(gòu)門(mén)腿一般采用箱形變形截面結(jié)構(gòu)。門(mén)腿平面內(nèi)側(cè)一般平整，腿內(nèi)側(cè)空間較大，有利于電氣室、動(dòng)力室的布置。兩支腿之間一般采用連桿，以保證兩主梁之間的尺寸，增加橫向剛度。
(3)底梁結(jié)構(gòu)底梁一般為等截面的箱形結(jié)構(gòu)，小車與銷軸連接，連接耳板為厚板結(jié)構(gòu)。就是要承受側(cè)向力。在底梁和車輪平衡梁之間加剪切塊。
(4)軌道安裝軌道安裝大部分采用軌道壓板的形式，用T型螺栓拆裝比較方便。有的壓板與軌道、軌道與底板均襯有橡膠墊塊(以減少對(duì)主梁結(jié)構(gòu)的沖擊)，軌道采用無(wú)縫連接(可焊接連接或整根)。有的廠家采用鋼軌和鋼梁直接焊接式，這種形式剛度較好，且能參與受力，免維護(hù)，但制造要求高。
(5)汽車車架小車架一般是工字梁組合結(jié)構(gòu)，兩側(cè)布置通道，四角懸掛平臺(tái)，以進(jìn)行滑輪等部件的維護(hù)。有的小車架上鋪設(shè)有高臺(tái)，升降繩通過(guò)平臺(tái)，布置簡(jiǎn)單。
    四川綿陽(yáng)集裝箱起重機(jī)銷售廠家銷售的龍門(mén)吊一般放置在室外，噸位0.5-300噸的，超過(guò)300噸的龍門(mén)吊不常見(jiàn)。小噸位的是電動(dòng)葫蘆門(mén)式起重機(jī)，主要是單主梁形式，主要起升機(jī)構(gòu)是電動(dòng)葫蘆。大噸位的是冶金使用，起升機(jī)構(gòu)主要是小車，噸位一般都是在30噸以上，主梁是雙梁結(jié)構(gòu)。
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