液壓頂升設(shè)備為單作用雙級(jí)液壓缸,用于垂直起降工作,回程需外力或自重回位。設(shè)備結(jié)構(gòu)嚴(yán)謹(jǐn)緊湊、 平穩(wěn)、操作簡便、載荷可調(diào)、安裝快捷、同步精度高。
液壓頂升設(shè)備優(yōu)點(diǎn):
1、操作簡便、載荷可調(diào)、設(shè)備提升時(shí)平穩(wěn)、同步效果好。
2、可與內(nèi)圈自動(dòng)焊機(jī)交叉作業(yè)。
3、兼容性好,大大節(jié)省客戶的工裝成本。
液壓頂升設(shè)備安裝:
(1)液壓頂升設(shè)備安放在平整牢固地面上,且應(yīng)干燥通風(fēng)、防潮、防雨以及避免太陽直曬,應(yīng)安裝防雨泵棚。
(2)液壓頂升設(shè)備供壓系統(tǒng),應(yīng)按泵站系統(tǒng)圖將各高壓管、閥門、接頭連接好,并與頂升立柱上的液壓千斤頂相連,注意所有千斤頂進(jìn)出口一致,上油嘴為回程油壓管,下油嘴為上升油壓管,檢驗(yàn)連接是否牢靠。供壓部件不應(yīng)與底板直接接觸,且應(yīng)有防燙、防扎等遮擋措施。在連接液壓膠管時(shí),嚴(yán)禁帶入泥砂,以免損壞千斤頂。
(3)液壓頂升設(shè)備供電部分安裝。按電氣技術(shù)要求安裝。
液壓頂升的應(yīng)用范圍和連續(xù)梁橋頂升施工過程控制
其一、橋梁頂升技術(shù)的應(yīng)用范圍
橋梁頂升技術(shù)具有不影響交通,施工快捷,省錢,經(jīng)濟(jì)性良好等優(yōu)點(diǎn),使其受到越來越多的關(guān)注。但由于頂升技術(shù)在近些年才應(yīng)用于橋梁,因此對其研究的介紹和總結(jié)較少,施工經(jīng)驗(yàn)的推廣和積累受到很大限制,希望橋梁液壓提升技術(shù)能好的推廣應(yīng)用,造福社會(huì)。
橋梁頂升技術(shù)主要應(yīng)用于:
(1)航道標(biāo)準(zhǔn)提高引起的橋梁改造;
(2)鐵路及通行雙層集裝箱引起的橋梁改造;
(3)自然載貨引起的橋梁損失改造;
(4)高速公路跨線凈空不足引起的橋梁改造;
(5)基礎(chǔ)病害引起的橋梁改造;
(6)橋梁支座換;
(7)跨越高速公路頂升改造;
(8)大跨度鋼橋的合龍;
(9)地鐵施工引起橋梁局部下沉或壓煤開采引起的橋梁下沉的改造;
(10)城市中既有立交橋的改造。
其二、連續(xù)梁橋頂升施工過程控制
對于多跨連續(xù)梁橋,可以實(shí)現(xiàn)多跨同步頂升和比例頂升。頂升方式有兩種:直接頂升梁體的加高墊石頂升和截柱頂升。對于液壓頂升裝置施工中重要的受力結(jié)構(gòu),如鋼牛腿、鋼抱箍、鋼支撐、限位裝置等經(jīng)過嚴(yán)謹(jǐn)?shù)挠?jì)算分析,并經(jīng)現(xiàn)場力學(xué)性能試驗(yàn)后才能正式使用。橋梁頂升施工風(fēng)險(xiǎn)極大,在正式頂升施工前進(jìn)行重大危險(xiǎn)源識(shí)別,并進(jìn)行施工風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估,在施工過程中對危險(xiǎn)源實(shí)行動(dòng)態(tài)控制。在頂升施工過程中,建立三方監(jiān)測體系,對梁體關(guān)鍵部位的應(yīng)力,梁體的偏位和頂升高度進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測。
1、關(guān)鍵部位的應(yīng)力監(jiān)測
在頂升過程中,對每一跨梁體的應(yīng)力進(jìn)行監(jiān)測,監(jiān)測關(guān)鍵截面有墩頂、1/4截面、3/4截面、跨中截面。需要監(jiān)測的部位還包括下抱箍底部的立柱砼表面,蓋梁側(cè)面。監(jiān)測這些截面的應(yīng)力變化,防止出現(xiàn)較快的拉應(yīng)力或壓應(yīng)力變化,在梁體出現(xiàn)拉應(yīng)力時(shí)應(yīng)警報(bào)。
2、梁體偏位監(jiān)測
頂升過程中較忌梁體發(fā)生縱向和橫向位移,因此建立一個(gè)測量控制網(wǎng),監(jiān)測梁體的縱、橫向偏位情況。根據(jù)施工需要,每頂升一個(gè)階段,監(jiān)測一次。梁體的縱向、橫向偏位均控制在10mm以內(nèi)。
3、頂升高度監(jiān)測
橋梁頂升施工的質(zhì)量很大程度是通過控制頂升高度的精度來體現(xiàn)。雖同步液壓提升設(shè)備控制系統(tǒng)能將頂升高度的精度控制在1mm以內(nèi),但通過橋面標(biāo)高的測量來校核,并以實(shí)測頂升高度指導(dǎo)頂升施工。頂升高度控制指標(biāo):(1)橋面上每個(gè)橋墩處橫向布置4個(gè)標(biāo)高測點(diǎn),每一次頂升時(shí),這4個(gè)點(diǎn)的頂升高度差值超過1mm時(shí),測量人員向頂升施工總指揮警報(bào),并及時(shí)作出調(diào)整。(2)每個(gè)橋墩處梁體的實(shí)測頂升高度與設(shè)計(jì)頂升高度差值控制在+5mm以內(nèi)。
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