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管道防止機械破壞跟密封漏油解決方案【一】、石油管道設計應注意機械破壞的防止
1、低溫破壞
當石油管道的工作環(huán)境溫度過低時，由于低溫導致管道所能承受的壓力和沖擊力限度大的降低，很容易就出現(xiàn)破損的現(xiàn)象。所以，在實際操作過程中，當操作溫度等于或低于零下20℃時，就要根據(jù)實際要求選用低溫材料。但在設計過程中應注意當?shù)丨h(huán)境溫度的影響，或如液化氣體急劇氣化時，應考慮到管道金屬溫度值，并按相關(guān)規(guī)定設計較低溫度做沖擊試驗。
2、高溫破壞
在設計管道過程中要考慮到金屬材料在高溫下組織和性能惡化時，常見的一些破壞蠕變失效，當金屬材料在(0.3~0.5)Tm熔點溫度時，在恒應力作用下發(fā)生應變，隨著時間的變化，應變增加，會導致變形，以穩(wěn)蠕變發(fā)展到快速蠕變以至斷裂。另外由于碳鋼自身的物理特性導致如果管道長期處于高溫的環(huán)境下很容易發(fā)生物理強度。這樣會導致齒輪油泵管道在運行到一定年限的時候發(fā)生斷裂并給裝置帶來一定的嚴重損失，所以在設計過程中一定要考慮到石墨化的發(fā)生傾向。
【二】、齒輪油泵密封漏油解決方案
“齒輪油泵密封漏油”，即液壓油或機油將骨架油封擊穿而溢出。此現(xiàn)象普遍存在，齒輪油泵竄油嚴重影響機械設備的正常工作和齒輪油泵的使用可靠性及環(huán)境污染。為利于問題的解決，現(xiàn)對齒輪油泵油封竄油故障的原因和控制方法進行分析。
1.零部件制造的影響
（1）油封。
如油封唇口幾何形狀不合格，縮緊彈簧太松等，造成氣密性試驗漏氣，醇基燃料輸送泵裝入主機后竄油。此時應換油封并檢驗材質(zhì)及幾何形狀（國產(chǎn)油封與國外先進油封相比差距較大）。
（2）齒輪泵的加工、裝配。
如若齒輪泵加工、裝配有問題，致使齒輪軸回轉(zhuǎn)中心與前蓋止口不同心，會造成油封偏磨。此時應檢查前蓋軸承孔對銷孔的對稱度、位移量，骨架油封對軸承孔的同軸度。
（3）密封環(huán)材質(zhì)及加工。
若存在此問題，致使密封環(huán)產(chǎn)生裂紋和劃傷，造成二次密封不嚴甚至失效，壓力油進入骨架油封處（低壓通道），因而油封竄油。此時應檢查密封環(huán)材質(zhì)及加工。
（4）變速泵的加工。
從主機廠得到的反饋信息，與變速泵組裝在一起的齒輪泵油封竄油問題較嚴重，因此變速泵的加工對竄油也有較大的影響。變速泵裝在變速箱輸出軸上，齒輪泵又通過變速泵止口定位而裝在變速箱輸出軸上，如果變速泵止口端面對齒輪回轉(zhuǎn)中心的跳動超差（垂直度），也會使齒輪軸回轉(zhuǎn)中心與油封中心不重合而影響密封。變速泵加工、試制過程中，應檢查回轉(zhuǎn)中心對止口同軸度及對止口端面的跳動。
（5）CBG齒輪泵骨架油封與密封環(huán)之間的前蓋回油通道不通暢，造成此處壓力升高，從而擊穿骨架油封。通過對此處改進后，泵的竄油現(xiàn)象有了明顯的改變。
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