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內(nèi)嚙合齒輪泵維修「德眾泵業(yè)」高粘度泵-轉(zhuǎn)子泵經(jīng)銷@河南鄭州

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最后更新: 2023-03-15 15:52
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詳細說明
    內(nèi)嚙合齒輪泵是現(xiàn)在比較熱門的產(chǎn)品。但是很多人都它的作用還都是不了解。起先我們要知道內(nèi)嚙合齒輪泵其實是采用齒輪內(nèi)嚙合原理,在使用的時候大家要知道它的內(nèi)外齒輪節(jié)圓緊靠一邊,另一邊被泵蓋上“月牙板”隔開。主軸上的主動內(nèi)齒輪帶動其中外齒輪同向轉(zhuǎn)動,那么在進入口處齒輪相互分離形成負壓而吸入液體,使得它的齒輪在出入口處不斷嵌入嚙合而將體擠壓輸出。內(nèi)嚙合齒輪泵的特點那就是特別用于輸送粘度大的介質(zhì)。當然也由于這種特別結(jié)構(gòu),所以特別用于輸送粘度大的介質(zhì),使得它的粘度范圍為:0.2-1000000cp。 
   內(nèi)嚙合齒輪泵可反向輸送,只要愈換電機轉(zhuǎn)向即可;在工作時內(nèi)嚙合齒輪泵泵體可轉(zhuǎn)向,這時候因為它的進出入口位置成直角,所以才會便于選配進出入口位置;當然在操作的時候還有一些其它的信息也都是需要知道。比如說內(nèi)嚙合齒輪泵在泵體、端蓋、軸承座間都有連接方便的保溫或冷卻介質(zhì)的進出接口。另外該產(chǎn)品它還具有:存在困油現(xiàn)象、輸送平穩(wěn)、速率不錯、噪音小,使用壽命不錯的優(yōu)點。當然使用范圍也都是很普遍。比如說它適用于輸送石油、化工、涂料、染料、食品、油脂、醫(yī)等行業(yè)中,在這些地方也都是可以看到它的身影。而且輸送液體的種類可由輕質(zhì)、揮發(fā)性液體,直至重質(zhì)、粘稠,甚至半固態(tài)液體。 
   內(nèi)嚙合齒輪泵使用內(nèi)嚙合齒輪泵時,齒輪泵經(jīng)常產(chǎn)生噪聲,噪聲在正確范圍內(nèi)是不可避免的,但一旦超過規(guī)定值,就需要采取措施。那么如何解決內(nèi)嚙合齒輪泵的噪聲問題呢?現(xiàn)在,向大家介紹內(nèi)嚙合齒輪泵產(chǎn)生噪聲的原因及解決方案。 
   低速內(nèi)嚙合齒輪泵噪聲產(chǎn)生的主要原因。 
   1、內(nèi)嚙合齒輪泵產(chǎn)生噪聲的常見原因是壓力沖擊引起的噪聲或困油引起的氣穴; 
   2、齒輪制造中存在誤差。在嚙合和運轉(zhuǎn)時,輪齒可能受到突然載荷的沖擊,產(chǎn)生振動和噪聲; 
   3、流量脈動引起壓力脈動并產(chǎn)生噪音; 
   4、軸承精度不足或安裝不當引起的噪音,泵腔與齒輪側(cè)摩擦引起的噪音等。 
   其中,很重要的原因是(1)和(2),是隔油池現(xiàn)象對噪聲的影響很大。為了確定齒輪在嚙合過程中的平穩(wěn)運行,重疊系數(shù)需要大于1。因此在一段時間內(nèi)將有兩對齒同時嚙合。這樣,兩對齒輪之間就形成了一個既不能排放也不能吸收油的集油體積。當困油量由大變小(變化為ah)時,內(nèi)部壓力增加,引起沖擊和振動;當截留的油量從小變大(變化為af2)時,內(nèi)部壓力降低,形成真空并導致氣穴。這就是所謂的困油現(xiàn)象。 
   為了解決困油現(xiàn)象引起的噪音,措施是在側(cè)板上加工卸油槽。其原理是:當困油量由大變小時,通過卸油槽與排油室連接,排油;當困油量由小變大時,通過卸油槽與吸油室連接,吸油,避免困油現(xiàn)象。如果卸荷槽準確打開,噪音可降低約7dB(a)。 
   對成形內(nèi)嚙合齒輪泵進行了卸荷槽加工,確定了其輪齒精度、軸承精度和安裝精度。內(nèi)嚙合齒輪泵有時仍會產(chǎn)生大的噪音,是用作排油泵的內(nèi)嚙合齒輪泵。因為在排放真空罐中的油時需要克服真空的吸入效應,這使得內(nèi)嚙合齒輪泵排放油愈加困難。如果處理不當,可能會產(chǎn)生很大的噪音。在這種情況下,當內(nèi)嚙合齒輪泵產(chǎn)生大噪聲時,我們也可以從以下幾個方面找到原因并采取對策: 
   1、內(nèi)嚙合齒輪泵前面的吸油管路或濾清器部分堵塞。此時,可以從油管中看到吸入的機油很少。吸油不足會導致干磨和氣穴,并發(fā)出很大的噪音。此時,找出堵塞點,清理污垢,使吸油順暢。 
   2、齒輪油泵前面的吸入管吸入空氣。此時,可以從吸油管和排出的機油中看到氣泡。內(nèi)嚙合齒輪泵吸入空氣后會產(chǎn)生氣穴噪聲。排水關(guān)鍵部位為泵前各種閥門、泵進油法蘭密封圈、泵自緊框架油封,檢查后應盡快去掉。 
   3、進油濾清器的流通面積太小。如果進油濾清器的流通面積過小,也會導致吸油不足,導致干磨和氣蝕,并發(fā)出很大的噪音。解決方案是用等效流動面積替換過濾器。 
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