上海聯(lián)軸節(jié)廠家-巨德傳動-廠家銷售鼓型齒聯(lián)軸器

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發(fā)貨期限：	自買家付款之日起 3 天內(nèi)發(fā)貨
所在地：	河北滄州市
有效期至：	長期有效
最后更新：	2022-10-19 14:29
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公司基本資料信息

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詳細說明

鼓型齒聯(lián)軸器屬于剛撓性聯(lián)軸器，具有徑向、軸向和角向等軸線偏差補償能力，與CL型直齒式聯(lián)軸器相比，具有結(jié)構(gòu)緊湊、回轉(zhuǎn)半徑小、承載能力大、傳動效率高、噪聲低及維修周期長等優(yōu)點。
鼓形齒式聯(lián)軸器的特點(與直齒式聯(lián)軸器相比有以下特點) ：
1、承載能力強。在相同的內(nèi)齒套外徑和聯(lián)軸器外徑下，鼓形齒式聯(lián)軸器的承載能力平均比直齒式聯(lián)軸器提高15～20%；
2、角位移補償量大。當徑向位移等于零時，直齒式聯(lián)軸器的許用角位移為1º；，而鼓形齒式聯(lián)軸器的許用角位移為1º；30''，提高50%，在相同的模數(shù)、齒數(shù)、齒寬下，鼓形齒比直齒允許的角位移大；
3、鼓形齒面使內(nèi)、外齒的接觸條件得到改善，避免了在角位移條件下直齒齒端棱邊擠壓，應(yīng)力集中的弊端，同時改善了齒面摩擦、磨損狀況，降低了噪聲，維修周期長；
4、外齒套齒端呈喇叭形狀，使內(nèi)、外齒裝拆十分方便。
5、傳動效率高達99.7%。基于經(jīng)上特點，國內(nèi)外已普遍以鼓形齒替代直齒式聯(lián)軸器。鼓形齒式聯(lián)軸器，其剛性大，有撓性，無彈性，故不適宜用于要求減振、緩沖及二軸對中要求嚴格的機械。

門式起重機電氣故障維修保養(yǎng)以及橋式起重機整體結(jié)構(gòu)
　　【一】、門式起重機電氣故障的維修與保養(yǎng)方法
　　門式起重機從本質(zhì)上來說屬于橋式起重機的一個變種，其名稱就來源于其外形特點：它的金屬框架像門形一樣，在這個框架下承受負荷的主梁下安裝有兩條可以在地面上移動的行走臺車，主梁的兩端還有可以向外伸展的懸臂梁。下作時{一分靈活。門式起重機主要用于物流運輸行業(yè)中，如港口、鐵路等。其下作內(nèi)容主要包括在室外進行散貨，以及在倉庫進行裝卸作業(yè)。相對于其他同類起重機具有較強的通用性、較大的作業(yè)范圍以及較高的場地利用率等特點。
　　門式起重機作為一種重型機械，其維修與保養(yǎng)的方法尤為關(guān)鍵。第一，重點排查法。對于門式起重機而言，由于體積大，部件多，所以對于重點部位的排查就尤為關(guān)鍵，電氣部分作為重中之重，檢查時要分清主次，先檢查電氣中重要的部分，當重要構(gòu)件沒有問題時，再進行相應(yīng)的關(guān)鍵位置的排查、維護。第二，逐漸深人法，門式起重機在進行定期的維護時，要對門式起重機進行由淺人深的維護方法，這樣就可以逐步的對門式起重機進行維護與保養(yǎng)，保證維護后的門式起重機能夠正常長久的運行。不會因為檢查中的紙漏而導致門式起重機在維護后的短時間內(nèi)出現(xiàn)電氣問題，導致門式起重機不能正常使用。
　　在起重機工作時，起升機構(gòu)與變幅機構(gòu)的減速器與電動機之間的聯(lián)軸器不對中或者兩者之間的軸由于安裝誤差過大，都會引起機器的振動、軸承的磨損以及軸的撓曲變形，嚴重的將會使得減速器高速軸斷裂，對系統(tǒng)的正常運行產(chǎn)生很大的威脅，從最近的幾次起重機減速器斷軸的事故來看，有可能是此種因素所引起的。
　　【二】、橋式起重機整體結(jié)構(gòu)
　　(1)橋架。橋架作為橋式起重機的基礎(chǔ)構(gòu)件，主要包括端梁、主梁、走臺等部分組成。其中，主梁主要是跨越地面上空，劃分工作范圍，有箱形、腹板、圓管等。主梁兩端都設(shè)置了端梁，并在主梁外側(cè)兩端設(shè)有走臺和安全桿。駕駛室一側(cè)走臺上設(shè)置了大車移行機構(gòu)，并在另一側(cè)走臺上設(shè)置了小車電氣設(shè)備供電裝置。主梁上方設(shè)置了導軌，小車在導軌上移動。這樣在大車移動結(jié)構(gòu)推動下，即可沿著上方軌道運行，實現(xiàn)運輸功能。
　　(2)大車移行機構(gòu)。該機構(gòu)主要包括大車拖動電動機、減速器、傳動裝置、車輪、制動裝置等組成，驅(qū)動方式包括集中驅(qū)動和分別驅(qū)動兩種。
　　(3)小車移動機構(gòu)。小車主要裝設(shè)在橋架軌道上，可以順著軌道進行移動。小車主要是由鋼板焊接而成，由小車架和小車移行結(jié)構(gòu)、提升結(jié)構(gòu)組成。其中，小車移行機構(gòu)主要包括制動裝置、電動裝置、聯(lián)軸節(jié)、減速裝置、車輪等組成。通過小車電動機驅(qū)動小車轉(zhuǎn)動輪，從而實現(xiàn)小車移動(沿著軌道)，由于小車主動輪較為接近，所以采用1臺電動機驅(qū)動。小車移動機構(gòu)傳送形式分為兩種：即小車兩個主動輪間設(shè)置減速箱和小車-側(cè)裝載減速箱。第一種方法能夠讓傳動軸扭矩更加均衡第二種方法能夠讓安裝、檢修工作更加便捷。
　　(4)提升機構(gòu)。提升機構(gòu)主要包括減速器、電動機、卷筒、制動器組成。聯(lián)軸器和制動輪可以提升電動機和減速器相連接，減速器的輸出軸和纏繞鋼絲卷筒相連接，并與鋼絲另一端裝上吊鉤，在橋式起重機運作過程中，卷筒就會產(chǎn)生轉(zhuǎn)動，吊鉤就會隨著鋼絲轉(zhuǎn)動而實現(xiàn)升降功能。其中，如果是量在15：以上的大型橋式起重機，通常配備兩套提升機構(gòu)，包括主鉤和副鉤。可見，將重物掛在吊鉤上并隨著卷筒旋轉(zhuǎn)實現(xiàn)起升，通過小車移動獲得位移，并隨著大車在車間方向做出移動，這樣即可實現(xiàn)縱向、橫向、垂直運輸，可以在指定范圍內(nèi)將重物傳輸?shù)饺魏挝恢茫瑥亩瓿善鹬剡\輸任務(wù)。
　　(5)司機操縱室。操縱室就是操縱起重吊艙，主要包括操縱室(有大有小)、小車移動機構(gòu)控制裝置、提升控制裝置、起重保護裝置等。通常操作室固定在主梁一端，操作室上方會設(shè)置走臺艙口，主要供檢修人員展開檢修工作。
　　南皮縣巨德傳動設(shè)備制造有限公司(http://www.czjdcd.com)是從事聯(lián)軸器研究、生產(chǎn)的企業(yè)。公司產(chǎn)品主要有：各種規(guī)格齒式聯(lián)軸器、彈性柱銷聯(lián)軸器、梅花彈性聯(lián)軸器等，供應(yīng)國內(nèi)許多機械行業(yè)，多年來廣受用戶信賴和好評。

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