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所在地:
河北 滄州市
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最后更新:
2022-12-13 18:07
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詳細說明
機械自動化在我國的作用和船舶制造精度管理控制
(一)、機械自動化在我國的特點及作用
各種機械制造方法和過程的總稱即為機械設備制造工藝,是集光學、管理學、機械、信息科學、電子、生物科學、激光學、材料科學的一門現(xiàn)代新興技術(shù),隨著現(xiàn)代社會經(jīng)濟的發(fā)展,倡導要以可持續(xù)發(fā)展為標準,大力推進智能化、環(huán)保化、節(jié)能化。
新世紀以來,關(guān)于機械自動化設備的研究與探討一直沒有間斷過,而對于機械制造工藝與設備來說,自動化技術(shù)是其首要具備的條件與制造基礎。首先,從大的方面來看,機械制造工藝與設備的自動化技術(shù)的發(fā)展范圍已經(jīng)擴大到全球的發(fā)展范圍,這也從側(cè)面展現(xiàn)出機械制造工藝與設備自動化技術(shù)發(fā)展的重要性,其次就是機械制造工藝與設備的自動化技術(shù)給社會以及所涉及的企業(yè)帶來巨大而較為可觀的經(jīng)濟效益與社會效益,其自動化技術(shù)的廣泛發(fā)展不僅給本領(lǐng)域帶來經(jīng)濟效益,其在一定程度上也促進與之有關(guān)的其他領(lǐng)域的經(jīng)濟發(fā)展,自動化技術(shù)實際上是一種新世紀的新技術(shù),也是面向新時代的一項炙手可熱的經(jīng)濟性技術(shù)。從機械自動化技術(shù)的用途來看,其有以下幾個特點:
(1)利用機械制造工藝與設備自動化技術(shù),還有一個優(yōu)點就是其能夠有效的保證制造產(chǎn)品的質(zhì)量,使產(chǎn)品質(zhì)量能達到國家規(guī)定的標準。
(2)機械自動化的有效應用,也大大降低了我國以前頻發(fā)的工程事故,其提高了生產(chǎn)過程當中生產(chǎn)安全的有效性,減少故障的發(fā)生。
但是從整體上來說,我國目前的機械制造工藝與設備相比國際水平來說還是有較大的差距,因此,我國還是應該加強自動化機械技術(shù)的研究力度與推廣。
(3)機械制造工藝與設備的自動化技術(shù)在生產(chǎn)當中占據(jù)十分重要的地位,其不僅能加快機械制造工藝的效率,也能保證機械設備工藝在生產(chǎn)當中能夠使原材料的消耗量大大的減少,而且其也能自動控制污染物的排放量,從而達到節(jié)能減排的目的。
(二)、船舶制造精度管理及過程控制
1、船舶制造精度管理
船舶制造精度管理是一項艱巨而又復雜的工作,對船舶質(zhì)量有著直接的影響作用,因此,對于船舶制造精度管理有著十分嚴格的要求,對于管理過程中易出現(xiàn)的問題以及難度較大的地方要重點關(guān)注,從而保證數(shù)據(jù)的準確性和嚴密性。在船舶制造精度管理中,最重要的也是最容易出現(xiàn)錯誤的就是補償量的計算與分配。在實際的工作過程中,要對涉及補償量的數(shù)據(jù)要給予高度重視,避免出現(xiàn)誤差,給船舶制造的質(zhì)量造成影響。不僅如此,在實際生產(chǎn)中,
鑄鐵平板
等工量具的使用精度不夠,或者使用不夠規(guī)范,也會給精度數(shù)據(jù)帶來誤差。
每一個數(shù)據(jù)對于補償量的計算和分配都有著直接的影響,因此,必須保證每一個數(shù)據(jù)的準確性,只有這樣,才能保證補償量的計算和分配的準確性,從而保證船舶的制造符合標準。當獲得原始數(shù)據(jù)后,需要通過構(gòu)建數(shù)學模型對這些數(shù)據(jù)進行分析和整理。完成補償量的計算之后,我們采用反推法對補償量進行合理分配,分配到船舶制造的每一個環(huán)節(jié)。反推法下的分配順序為為船塢合攏補償量,總段、分段裝配補償量,組立制作補償量以及零、部件加工補償量。近年來,隨著社會經(jīng)濟的快速發(fā)展,為各項技術(shù)的研究提供了足夠的資金支持,使得科學技術(shù)得到了突飛猛進的發(fā)展,在對補償量進行分配時,也將一些先進的技術(shù)引入進來,例如,闡述了二位尺寸鏈中運用概率法和極值法計算誤差傳遞及公差分配的過程,除此之外,還有一些先進的技術(shù)在補償量分配方面發(fā)揮著重要作用。從目前來看,雖然運用于補償量計算和分配過程中的先進技術(shù)越來越多,但是,由于技術(shù)還不夠成熟,因此,無法避免存在誤差,在現(xiàn)階段,對補償量的計算與分配雖然已經(jīng)應用了很多新理論,但是無法避免誤差的出現(xiàn),導致精度不符合船舶制造標準,從而導致船舶質(zhì)量不合格。
2、過程控制
在進行船舶制造過程中,需要對各個船體的各個部位數(shù)據(jù)進行測量,對于船舶制造來說,是及其重要的工作。但是從目前來看,精度測量技術(shù)并不是很完善,還存在著尚未解決的技術(shù)瓶頸,需要有關(guān)部門加大精度測量技術(shù)的研究力度,不斷完善和提高精度測量技術(shù)。在船舶制造過程中,測量精度與最終的船舶質(zhì)量直接掛鉤,也就是說,如果測量精度越低,船舶質(zhì)量越差,反之,如果測量精度越高,那么船舶的質(zhì)量也就更好。換句話說,只有高測量精度才能保證高船舶質(zhì)量。通常情況下,我們采用動態(tài)過程控制的方法進行精度測量,由于該技術(shù)的測量結(jié)果較為準確,能夠最大程度減小誤差,因此,大部分船舶制造企業(yè)采用該方法進行精度測量,對每一環(huán)節(jié)的數(shù)據(jù)進行分布控制。并且要嚴格規(guī)范
鑄鐵平臺
的精度等級和使用規(guī)范。將每一個尺寸進行測量以后,需要將其與精度標準進行比較,一旦與精度標準不符合,接下來的環(huán)節(jié)就無法進行,因此,需要對尺寸進行再次測量,以最大程度滿足精度標準,保證最終的制造的船舶符合標準,但是,目前該過程還存在著一個較為明顯的問題沒有解決,就是在進行比較時,采用的是具體的數(shù)據(jù),還沒有實現(xiàn)動態(tài)公差控制。
河北精工機床制造有限公司
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