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液壓提升裝置生產(chǎn)「優(yōu)特液壓機(jī)械」&銀川&青海&麗江

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最后更新: 2023-04-18 11:06
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詳細(xì)說明
  液壓提升裝置采用的是變量泵控定量液壓馬達(dá)的容積式調(diào)速回路,導(dǎo)致液壓提升裝置的可控性差,平層精度很低,沖擊振蕩明顯,提升速率低。這種調(diào)速方式是開環(huán)控制,馬達(dá)的輸出轉(zhuǎn)速依靠系統(tǒng)的調(diào)節(jié)精度控制,無轉(zhuǎn)速反饋。但因?yàn)樵谡麄€(gè)液壓伺服控制系統(tǒng)中,諸如減壓式比例閥和比例油缸等控制元件都存在大的死區(qū)等非線性因素,液壓泵、馬達(dá)的容積速率也隨系統(tǒng)的壓力、油液粘度及溫度等的變化而變化,加之液壓油的可壓縮性、管路的彈性、液壓元件的泄漏等因素,從而使輸入液壓馬達(dá)的流量不穩(wěn)定,因此液壓馬達(dá)的輸出動(dòng)態(tài)參數(shù)根本難以得控制;提升裝置的啟動(dòng)、加速、勻速和減速停車等不同階段的控制只能僅憑司機(jī)手動(dòng)操作控制,許多隱患也由此而生,如液壓提升裝置的平層精度很低,難以達(dá)到規(guī)定的誤差值(士50mm),提升容器的累積誤差大,并且要靠司機(jī)一次或多次微動(dòng)操作才能使提升容器達(dá)到規(guī)定??课恢?,嚴(yán)重影響了提升速率。
  在液壓提升設(shè)備加速起動(dòng)、減速停車的瞬間,司機(jī)操作減壓式比例閥向液壓驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)與制動(dòng)系統(tǒng)同時(shí)發(fā)出控制信號(hào),驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)液壓馬達(dá)輸出轉(zhuǎn)速與輸出扭矩逐漸動(dòng)態(tài)地建立,同時(shí)液壓制動(dòng)系統(tǒng)松閘或抱閘制動(dòng),兩者協(xié)同配合實(shí)現(xiàn)負(fù)載的升降。但因?yàn)橐簤候?qū)動(dòng)系統(tǒng)為泵控馬達(dá)系統(tǒng),而制動(dòng)系統(tǒng)為閥控缸系統(tǒng),相比之下,前者的響應(yīng)速度慢很多,雖然在液壓制動(dòng)系統(tǒng)中設(shè)置有節(jié)流閥以調(diào)節(jié)制動(dòng)、松閘時(shí)間,但因負(fù)載、油溫等因素的影響,液壓驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)扭矩、轉(zhuǎn)速建立或降低時(shí)間均是個(gè)變量,從而引起常見的“上坡起動(dòng)負(fù)載瞬時(shí)下滑”與停車時(shí)系統(tǒng)壓力沖擊現(xiàn)象,嚴(yán)重失控時(shí)往往對(duì)煤礦斜井人員的運(yùn)輸、井下作業(yè)人員的生命及生產(chǎn)造成嚴(yán)重威脅,甚至引起大的經(jīng)濟(jì)損失。液壓提升設(shè)備系統(tǒng)具有的制動(dòng)是制動(dòng),沒有二層制動(dòng),只是在系統(tǒng)停車和緊急停車時(shí)制動(dòng)滾筒,不參與系統(tǒng)的調(diào)速,但系統(tǒng)在運(yùn)行過程中,在停車段,巷道的傾角會(huì)發(fā)生變化,提升裝置容器的運(yùn)行速度僅靠司機(jī)人工控制,容易造成了停車松繩現(xiàn)象,影響系統(tǒng)的運(yùn)行。
液壓頂升裝置
提升器可以因地制宜,根據(jù)提升重物的重量和面積不同,提升器內(nèi)的鋼絞線可以有一根到幾十根不等,提升器的提升重量也從十幾噸到上千噸不等,提升位置可以有單點(diǎn)到幾十個(gè)提升點(diǎn)不等。這樣,一方面設(shè)備的利用率不錯(cuò);另一方面液壓設(shè)備的擴(kuò)展組合能力使液壓提升不受重物的重量、高度、跨度和面積的限制。
  提升設(shè)備體積小、重量輕、承載能力大,適宜于在狹小空間或室內(nèi)進(jìn)行大噸位構(gòu)件提升。提升器上、下錨具具有逆向運(yùn)動(dòng)自鎖性,上、下錨具能夠鎖緊鋼絞線,確定提升過程。同時(shí),構(gòu)件可在提升過程中的任意位置能長(zhǎng)期鎖定,可達(dá)數(shù)月之久。
  提升器是液壓提升的關(guān)鍵設(shè)備,它由上錨具(包括緊錨彈簧、夾片、錨環(huán)和上錨缸)、下錨具(包括緊錨彈簧、夾片、錨環(huán)和下錨缸)、地錨和主液壓缸四大部分組成。其工作過程為:提升重物上升時(shí),上錨具夾緊鋼絞線,然后主液壓缸伸缸,帶動(dòng)上錨具和鋼絞線向上運(yùn)動(dòng),重物隨之上升。主液壓缸伸缸到位后,下錨具夾緊鋼絞線,主液壓缸縮缸,將上錨具上的負(fù)載轉(zhuǎn)移到下錨具上,松開上錨具繼續(xù)縮主缸,直至主液壓缸縮缸到位,緊上錨,至此將重物提升了一個(gè)液壓缸行程的高度,提升器連續(xù)不斷重復(fù)以上步驟就可將重物提升到位。逆向重復(fù)上升時(shí)的步驟,便可實(shí)現(xiàn)重物的下降作業(yè)。
  提升設(shè)備自動(dòng)化程度高,操作方便靈活,能夠自行連續(xù)(不間斷)工作。液壓同步提升施工技術(shù)采用行程及位移傳感監(jiān)測(cè)和計(jì)算機(jī)控制,通過數(shù)據(jù)反饋和控制指令傳遞,可全自動(dòng)實(shí)現(xiàn)同步動(dòng)作、負(fù)載均衡、姿態(tài)矯正、應(yīng)力控制、操作閉鎖、過程呈現(xiàn)和故障警報(bào)等多種功能。
  泊頭市優(yōu)特液壓機(jī)械設(shè)備制造廠http://www.btytyyjx.com/】是一家的液壓設(shè)備制造企業(yè)。主要產(chǎn)品有:液壓提升設(shè)備,液壓提升裝置,液壓頂升設(shè)備,煙囪裝置,液壓泵站,儲(chǔ)罐安裝設(shè)備,電動(dòng)油泵,鋼內(nèi)筒提升設(shè)備,高壓膠管,千斤頂,松卡式液壓千斤頂,液壓油缸,針型閥和三通,不銹鋼滾輪輸送帶等產(chǎn)品。本公司先后與多家大型企業(yè)建立了長(zhǎng)期穩(wěn)定的合作關(guān)系,同時(shí)產(chǎn)品單件或隨主機(jī)銷售到二十余個(gè)地區(qū),放心的產(chǎn)品和良好的售后服務(wù)深受客戶好評(píng)。
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