貴州連軸器經(jīng)銷商_巨德傳動(dòng)設(shè)備-直營(yíng)GⅡCLZ鼓形齒式聯(lián)軸器

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最后更新：	2023-03-17 16:37
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公司基本資料信息

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詳細(xì)說(shuō)明

GⅡCLZ鼓形齒式聯(lián)軸器是由齒數(shù)相同的內(nèi)齒圈和帶外齒的凸緣半聯(lián)軸器等零件組成。外齒分為直齒和鼓形齒兩種齒形，所謂鼓形齒即為將外齒制成球面，球面中心在齒輪軸線上，齒側(cè)間隙較一般齒輪大，鼓形齒聯(lián)軸器可允許較大的角位移（相對(duì)于直齒聯(lián)軸器），可改善齒的接觸條件，提高傳遞轉(zhuǎn)矩的能力，延長(zhǎng)使用壽命。有角位移時(shí)沿齒寬的接觸狀態(tài)。
GⅡCLZ鼓形齒式聯(lián)軸器的特點(diǎn)(與直齒式聯(lián)軸器相比有以下特點(diǎn)) ：
作為一種傳動(dòng)裝置的鼓形齒式聯(lián)軸器是由普通直齒聯(lián)軸器發(fā)展演變而來(lái)的，鼓形齒聯(lián)軸器在國(guó)外許多先進(jìn)的工業(yè)已有種種標(biāo)準(zhǔn)及系列產(chǎn)品，由兩個(gè)鼓形外齒套與一對(duì)直齒內(nèi)齒齒圈等零件組成。靠?jī)?nèi)，外齒的嚙合傳遞轉(zhuǎn)矩，并通鼓形外齒套的直齒的內(nèi)齒圈的軸線擺動(dòng)（稱角向位移）來(lái)補(bǔ)償倆傳動(dòng)軸線的相對(duì)偏移。齒長(zhǎng)方向的鼓度越大，其角向位移越大，,一般使用推薦1°～1.5°，而舊的齒輪聯(lián)軸器只允許0.5°；
從彎曲強(qiáng)度和承載能力來(lái)看，在相同的工作條件下鼓形齒聯(lián)軸器傳遞扭矩可提高15～20%。齒長(zhǎng)方向的鼓度，使齒對(duì)接觸情況較好，因此鼓形齒式聯(lián)軸器有傳動(dòng)能力大、角位移大、傳動(dòng)平穩(wěn)、效率高、壽命長(zhǎng)等優(yōu)點(diǎn)。因此逐步取代直齒聯(lián)軸器，并廣泛用于冶金機(jī)械，重型、礦山機(jī)械，起重、運(yùn)輸機(jī)械等傳動(dòng)。

塔式起重機(jī)安裝檢驗(yàn)必要性同卷筒電氣回路故障解決措施
　　(一)、塔式起重機(jī)安裝檢驗(yàn)的必要性
　　隨著城市化進(jìn)程越來(lái)越快，工程項(xiàng)目的規(guī)模越來(lái)越大，塔式起重機(jī)逐漸成為現(xiàn)代化工程和民用工程的重要起重設(shè)備。通過(guò)塔式起重機(jī)的工作，大大的降低了人力物力的浪費(fèi)，提高了工程效率。
　　但是塔式起重機(jī)屬于高層工作，存在一定的危險(xiǎn)性。因此，需相關(guān)部門認(rèn)識(shí)到其重要性，加強(qiáng)對(duì)塔式起重機(jī)的安裝和檢驗(yàn)檢查工作，確保機(jī)器設(shè)備的正常運(yùn)行。
　　經(jīng)濟(jì)改革開(kāi)發(fā)以來(lái)，我國(guó)就不斷的在開(kāi)發(fā)城市工程基礎(chǔ)措施，隨著大建筑工程項(xiàng)目的增多，對(duì)大型機(jī)械設(shè)備的使用也日益頻繁，其中塔式起重機(jī)的使用頻率非常高，在大型建筑施工項(xiàng)目中，塔式起重機(jī)是施工中必不可少的機(jī)械設(shè)備之一。雖然大型設(shè)備的運(yùn)用，提升了建筑工程的工作效率，降低了人力成本，促進(jìn)建筑工程的發(fā)展，但由于大型機(jī)械設(shè)備的存在，如果對(duì)塔式起重機(jī)的安裝和檢驗(yàn)工作不合格，在設(shè)備工作期間可能會(huì)造成機(jī)械設(shè)備的損壞，更甚至可能會(huì)直接威脅工人的人身安全，造成機(jī)械設(shè)備維修成木的提升，還可能造成傷亡事故，嚴(yán)重影響建筑工程的施工進(jìn)度以及整體工程的經(jīng)濟(jì)效率。所以，嚴(yán)格落實(shí)好塔式起重機(jī)的安裝檢驗(yàn)工作，有利于建筑工程的高效施工，提高建筑工程的質(zhì)量和俐潤(rùn)空間，進(jìn)而提升企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力。
　　在起重機(jī)工作時(shí)，起升機(jī)構(gòu)與變幅機(jī)構(gòu)的減速器與電動(dòng)機(jī)之間的聯(lián)軸器不對(duì)中或者兩者之間的軸由于安裝誤差過(guò)大，都會(huì)引起機(jī)器的振動(dòng)、軸承的磨損以及軸的撓曲變形，嚴(yán)重的將會(huì)使得減速器高速軸斷裂，對(duì)系統(tǒng)的正常運(yùn)行產(chǎn)生很大的威脅，從最近的幾次起重機(jī)減速器斷軸的事故來(lái)看，有可能是此種因素所引起的。
　　(二)、卷筒機(jī)械與電氣回路故障的解決措施
　　電纜卷筒是軌道式龍門吊上不可或缺的重要組成部分之一，如果電纜卷筒發(fā)生故障，則會(huì)影響龍門吊的正常工作。為了進(jìn)一步確保龍門吊的安全、穩(wěn)定、可靠運(yùn)行，就必須保證電纜卷筒的故障率盡可能低，并且在卷筒出現(xiàn)故障后，應(yīng)當(dāng)快速查明故障原因，并采取相應(yīng)的措施加以解決處理，在最短的時(shí)間內(nèi)消除故障，只有這樣才能使龍門吊始終處于穩(wěn)定的工作狀態(tài)。
　　(1)電路改造。若選用中間供電的方式，則會(huì)使電纜卷筒面臨著如何自動(dòng)調(diào)節(jié)電機(jī)正反轉(zhuǎn)的問(wèn)題，即大車行走至中間點(diǎn)位置時(shí)如何自動(dòng)改變轉(zhuǎn)向。為了解決這一問(wèn)題，可將兩個(gè)能夠控制電機(jī)正反轉(zhuǎn)的接觸器增設(shè)在主電路中，并設(shè)置與此相應(yīng)的行程開(kāi)關(guān)，利用開(kāi)關(guān)來(lái)控制接觸器的啟停。在增設(shè)兩個(gè)接觸器時(shí)，要將其自接接在卷筒電機(jī)接線端，確保接觸器具備自鎖功能。當(dāng)門式起重機(jī)大車行至中間點(diǎn)位置時(shí)，電纜卷筒會(huì)由原本的收卷電纜操作自動(dòng)轉(zhuǎn)換為釋放電纜操作，使中間點(diǎn)位置成為切換電纜卷筒轉(zhuǎn)向的關(guān)鍵點(diǎn)。在中間點(diǎn)一側(cè)時(shí)，電纜卷筒的轉(zhuǎn)向與大車走行輪的轉(zhuǎn)向相同，在中間點(diǎn)另一側(cè)時(shí)，電纜卷筒的轉(zhuǎn)向與大車走行輪的轉(zhuǎn)向相反，同時(shí)，這種方式不會(huì)對(duì)卷筒原本根據(jù)大車的走向?qū)嵤┦辗烹娎|的操作產(chǎn)生任何影響。
　　(2)介理選用電機(jī)。通常情況下，卷筒在卷收電纜的過(guò)程中，拉力應(yīng)當(dāng)始終處于恒定狀態(tài)，并且線速度也應(yīng)當(dāng)恒定，由此可知，電機(jī)的驅(qū)動(dòng)功率為定值。同時(shí)，電機(jī)的驅(qū)動(dòng)功率等于轉(zhuǎn)速與轉(zhuǎn)矩的乘積，其負(fù)載的機(jī)械特性為雙曲線，而力矩電機(jī)的機(jī)械特性能夠滿足該條件。為了使部分扭矩能夠得以儲(chǔ)備，可以選用堵轉(zhuǎn)力矩為4Nm的三相力矩電機(jī)，這樣不但可以滿足軌道式龍門吊的實(shí)際使用要求，并且能夠減少故障發(fā)生幾率。
　　(3)做好調(diào)試工作。在試機(jī)之前，要對(duì)電源電壓、載荷電流與卷筒相應(yīng)參數(shù)的匹配性進(jìn)行檢查，確保各個(gè)固定件安裝牢固。在試機(jī)過(guò)程中，要調(diào)整好卷取力矩，避免因力矩過(guò)大對(duì)電纜使用壽命造成影響，進(jìn)而燒毀卷筒電機(jī)。在卷筒反轉(zhuǎn)測(cè)試時(shí)，反接卷筒電機(jī)電源線即可。
　　南皮縣巨德傳動(dòng)設(shè)備制造有限公司(http://www.czjdcd.com)是從事聯(lián)軸器研究、生產(chǎn)的企業(yè)。公司產(chǎn)品主要有：各種規(guī)格鼓型齒式聯(lián)軸器、彈性柱銷聯(lián)軸器、梅花聯(lián)軸器等，供應(yīng)國(guó)內(nèi)許多機(jī)械行業(yè)，多年來(lái)廣受用戶信賴和好評(píng)。

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